寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） cs has馬力，最大扭矩600牛米。這款車采用3.0升雙渦輪直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬m4 cs的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率338kw，最大扭矩600 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000 ~ 5380 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合高性能車。

雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，結(jié)構(gòu)上與手動(dòng)變速箱相似。雙離合變速箱只有一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。

寶馬M4 cs的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)，將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。寶馬旗下很多m動(dòng)力系列車型都在使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。