大部分車的1.8t發(fā)動機馬力在160-230之間。T turbo，代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

汽車發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進氣量增加，燃油噴射量相應增加，氣缸中的燃油量就會增加。

缸內(nèi)燃油量增加，每次燃燒可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動機的功率。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，由兩個部門組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。

壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機氣缸，從而增加發(fā)動機的進氣量。

有些汽車發(fā)動機會采用增壓技術(shù)來增加發(fā)動機的進氣量。

增壓發(fā)動機的增壓器由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動。