ct4百公里油耗10.2升。Ct4是凱迪拉克旗下的一款中型后驅(qū)轎車，采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。ct4的長寬高分別為4,760mm、1,815mm和1,421mm，軸距為2,775mm。

ct4的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)是LSY。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性。

ct4前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和行駛穩(wěn)定性。

多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

多連桿式懸掛的成本比較高。