amt變速箱優(yōu)點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高。
2、成本低。因?yàn)槌杀镜?,相?yīng)的,汽車也會(huì)便宜很多。
3.由于本質(zhì)上是手動(dòng)變速箱,AMT也延續(xù)了手動(dòng)變速箱在節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)。
存在以下缺點(diǎn):
1.反應(yīng)慢;2.強(qiáng)烈的挫敗感;3.失去動(dòng)力。
最常見(jiàn)的反應(yīng)慢的現(xiàn)象是,當(dāng)你起步的時(shí)候,踩下油門之后,車子大概需要兩秒鐘才能動(dòng)起來(lái)。車輛行駛時(shí),有時(shí)會(huì)自己跳到空擋。上坡的時(shí)候,如果坡度稍微慢一點(diǎn),變速箱就會(huì)自動(dòng)升檔,升檔的時(shí)候車還沒(méi)起來(lái),然后變速箱就馬上降檔,動(dòng)力中斷感和挫敗感特別強(qiáng)。
AMT手動(dòng)變速箱簡(jiǎn)稱AMT,可以看作是手自一體變速箱。AMT變速器是在普通的手動(dòng)變速器和離合器上加裝一套電控液壓控制系統(tǒng),達(dá)到自動(dòng)換擋的目的。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)系統(tǒng),電子技術(shù)和質(zhì)量將直接決定AMT的性能和運(yùn)行質(zhì)量。
目前AMT變速箱是兩個(gè)極端的發(fā)展方向:一方面,AMT變速箱會(huì)用在F1賽車、保時(shí)捷等豪華車上。因?yàn)锳MT變速箱結(jié)構(gòu)很像手動(dòng)變速箱;另一個(gè)發(fā)展方向是簡(jiǎn)化,降低成本,應(yīng)用于低端機(jī)型。
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