1.5l發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和1.0t發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，是指1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

當(dāng)進(jìn)氣量增加，然后噴油量相應(yīng)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)增加。

渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

有些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也采用增壓技術(shù)，增壓技術(shù)的原理與渦輪增壓不同。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加線性，沒(méi)有遲滯，但是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不足。