汽車制動(dòng)跑偏可能是由汽車輪胎或汽車制動(dòng)器本身引起的。檢測(cè)方法如下。首先，調(diào)整和維護(hù)剎車。在測(cè)試過(guò)程中，如果剎車痕跡不一致，則剎車偏差是由剎車引起的。專注于前輪制動(dòng)。調(diào)整和維護(hù)第二轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如果測(cè)試標(biāo)記基本一致，或者跑偏，就要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的球節(jié)是否松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器的自由行程是否過(guò)大，檢查前束。重點(diǎn)檢查立人銷是否松動(dòng)。第三，檢查前軸的懸掛是否松動(dòng)。檢查吊耳與鋼板銷是否一致，左右彈簧的高度和彈力。

剎車跑偏的原因有很多，但一定不能忽視，因?yàn)閯x車跑偏是非常危險(xiǎn)的，隨時(shí)可能因此引發(fā)交通事故。通常，制動(dòng)器扭結(jié)是由以下原因引起的。兩側(cè)的剎車片或剎車蹄使用了不同的品牌、不同的規(guī)格，導(dǎo)致摩擦效果不同，兩側(cè)的制動(dòng)效果也不同，或者因?yàn)橹苿?dòng)缸漏油，導(dǎo)致剎車片一側(cè)的制動(dòng)效果因油而變差。兩側(cè)制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的摩擦系數(shù)不一致，如一面光滑一面粗糙，制動(dòng)盤一面光滑一面粗糙，使兩側(cè)制動(dòng)效果不一致。制動(dòng)缸漏氣或制動(dòng)管、接頭漏氣，會(huì)使兩側(cè)制動(dòng)效果不一致，或一側(cè)氣缸活塞發(fā)卡、僵硬。