這款車前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高了，操控性也會(huì)提高。

麥弗遜式獨(dú)立懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性和耐久性好，成本低。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L形控制臂，幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間。

有些跑車會(huì)使用改進(jìn)的麥弗遜懸架，也叫雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，還可以減小車身的側(cè)傾范圍。很多寶馬車都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架實(shí)際上是雙橫臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜版本。多連桿獨(dú)立懸架將雙橫臂獨(dú)立懸架的兩根橫臂改為四連桿。

有些多連桿式獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿用來調(diào)節(jié)車輪的四輪定位參數(shù)。

多連桿式懸掛的性能很好，可以提高舒適性和操控性。