保時(shí)捷的前懸掛因?yàn)橥庥^采用了麥弗遜。保時(shí)捷的車頭很低，沒有足夠的空間安裝其他懸掛。

配有保時(shí)捷麥弗遜懸架的跑車有911和718。

新718的前后懸架采用麥弗遜式懸架。

你可以仔細(xì)看看保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和718的車頭。這兩款車的前排空間都很小，只能用麥弗遜懸掛。

麥弗遜懸架用于大多數(shù)汽車的前懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，空間小。

麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，有些跑車用的是雙連桿麥弗遜懸架。

有些跑車會(huì)把麥弗遜懸架的L型控制臂改成兩個(gè)連桿，讓懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)，可以提高轉(zhuǎn)向精度和操控性。

L形控制臂被兩根連桿代替的懸架也可以稱為雙球節(jié)懸架，因?yàn)檫@種懸架與喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

即使使用麥弗遜懸架，保時(shí)捷跑車的操控性也很好，這和工程師的調(diào)校有關(guān)。

如果只有好的懸掛結(jié)構(gòu)卻沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校，那么車的操控性也是很差的。