大多數(shù)4110柴油機的馬力在90左右。馬力是可以換算成成功率的，功率是發(fā)動機的一個重要性能參數(shù)。功率越高，發(fā)動機性能越強，但油耗也越高。功率是用來衡量發(fā)動機單位時間做多少功的參數(shù)。

發(fā)動機功率與轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高，扭矩越大，發(fā)動機功率越高。

轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)發(fā)動機做功的次數(shù)就越多。

扭矩越大，發(fā)動機每次做功的輸出扭矩就越大。

另一種提高發(fā)動機功率的簡單方法是使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。

發(fā)動機由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進氣量增加并且噴射量相應增加，則氣缸中的燃料量可以增加。

缸內(nèi)燃料增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，這樣汽車發(fā)動機的功率就可以提高。

很多汽車柴油機和汽油機都在使用渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)其實誕生之初就應用在飛機發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機進氣不足的問題。