車(chē)不熄火，但發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，也就是不停止工作。付油錢(qián)是理所當(dāng)然的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工作就是汽油的燃燒。而且車(chē)停下來(lái)，過(guò)一會(huì)兒發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)汽油會(huì)燃燒不完全，油耗會(huì)增加。

怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)總是輸出功率。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不僅要維持其正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要提供整車(chē)各部分所需的能量，比如維持制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增壓泵的正常壓力，驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)等等。

但是怠速工況油耗的增加受多種原因影響，其中一個(gè)原因就是怠速工況下汽車(chē)的進(jìn)氣受到影響。也就是說(shuō)，在車(chē)輛怠速時(shí)，車(chē)輛是不可能吸入足夠的空氣進(jìn)行燃料燃燒的。在這種狀態(tài)下，汽油沒(méi)有完全燃燒，所以釋放的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于車(chē)輛在進(jìn)氣充足的情況下行駛時(shí)產(chǎn)生的熱量。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低速狀態(tài)時(shí)，活塞閥更容易產(chǎn)生積碳。久而久之就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等一些影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的不良現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生一定的影響。