比亞迪e6 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10條)

e6續(xù)航里程的提升對于比亞迪來說并沒有太多的技術(shù)節(jié)點。磷酸鐵鋰電池技術(shù)的應用，意味著比亞迪攻克了磷酸鐵鋰電池能量密度這一不可逾越的障礙，這是目前研究最深入的亮點。比亞迪每年的大部分利潤都投入到技術(shù)研發(fā)中，換取電池、控制、整車制造技術(shù)的絕對優(yōu)勢，并以此建立行業(yè)標準。

2.比亞迪秦：

比亞迪的第二代混合動力車，即將重新設(shè)計的版本，純電動續(xù)航里程為120公里。1.5Ti直噴增壓發(fā)動機、110kW電機、6速干式動力換擋的黃金組合，被視為比亞迪領(lǐng)先混動車的技術(shù)標桿。

3.榮威550（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外掛：

無論是587牛米的最大扭矩輸出、2.3升的百公里油耗，還是SAIC研發(fā)生產(chǎn)的發(fā)動機、電機、電池模塊、控制模塊，都表明SAIC加大了自主品牌的研發(fā)力度。從實車效果來看，榮威550插電模式采用自動干預、不可控的控制模式(只能在ENM三種駕駛模式下選擇，不能手動切換汽油機或電動機的駕駛模式)，以減少駕駛員的繁瑣工作，最大限度提高汽車的舒適性。事實上，這一切都源于SAIC回歸新能源汽車節(jié)能的初衷。

4.騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）：

“比亞迪出技術(shù)，戴姆勒出品牌”的合作模式制造的騰勢電動車，擁有250公里以上綜合續(xù)航里程的硬實力，以及內(nèi)飾精致、做工精致的德系外觀軟實力。即使騰勢的價格在26-29萬元之間(扣除補貼)，也依然被認為是中產(chǎn)階級的最愛。