日前，油價調(diào)整啟動第三次連續(xù)上調(diào)，上調(diào)幅度高達一噸200元，汽油每升價格上調(diào)0.14~0.17元；油價已經(jīng)完全沖擊到了8元的高位。其實中標號95#汽油之前也是這個高水平，現(xiàn)在站得更穩(wěn)了。

讓讓我們簡單看一下今天的情況美國石油價格。更新時間2022.02.18，今天最新數(shù)據(jù)。

這分別高達每升8.71元和8.95元，95#汽油接近10元；不過，也沒必要對這個數(shù)據(jù)大驚小怪。西藏油價高是因為運輸成本太高，海南油價高是因為高速公路免費，通行費已經(jīng)包含在油價里了。其他地區(qū)92#汽油最高價云南7.98元，最低陜西7.72元，幾乎從"8.0 ".它it’真的很貴。

于是昨晚就出現(xiàn)了排隊加油的自然場景。油價還會繼續(xù)上漲嗎？

這是車主們最關(guān)心的問題。沒必要糾結(jié)，長期油價必然上漲，短期會有波動；原因就不用細說了。石油是不可再生的化石燃料，因為單細胞生物在數(shù)十億年間由于大氧化現(xiàn)象形成的能量是不可能再生的。那么用一些油就會少一些，這顯然符合物以稀為貴的道理。

再看新能源汽車。

對于電動汽車和插電式混合動力汽車，這兩種車型的用戶不會對油價的漲跌感興趣。燃油車成本的增加與之無關(guān)。如果降低到最大允許閾值，其使用成本仍將遠遠超過用電量；所以，就有了"新能源汽車車主歡迎油價上漲"。對于家用代步車的用戶來說，確實可以考慮換車了。

購買新能源汽車后，可以申請安裝"車輛專用收費表"，既可以安裝在產(chǎn)權(quán)車位，也可以安裝在租賃車位；這種專用電表不算階梯電價，價格是固定的。高峰電價每度電0.6元，低谷電價只有0.3元出頭。如果主要在夜間充電，100公里的支出不到5塊錢，按照15kwh/100km平均計算，每公里不到五分錢！燃油車按8L/100km計算，每公里成本60多美分，最大相差十幾倍。

這也是為什么建議選擇新能源汽車的原因。宏觀解讀應從節(jié)油減排、能源安全、梯級利用、清潔電能、側(cè)儲能等多個領(lǐng)域進行解讀。從消費者(用戶)的角度來說，其實最大的好處是省錢，其次是靜音、耐用、免維護、功能強大等等。

很多燃油車用戶固執(zhí)地認為動力沒用，但是動力強的電動車呢？但是，開一萬公里只要幾百元，你的內(nèi)燃機車卻需要加6~8k的油，所以你不我不需要權(quán)力或金錢。這是一個非常尖銳的回答。

在其實現(xiàn)階段，新能源汽車仍被否定，并"油電對立"主要由以生產(chǎn)和銷售燃油車為主的國外汽車廠商引導。他們可以不接受現(xiàn)有的模式、格局和供應鏈體系被打破，他們可以I don’我不能接受中國。美國的汽車工業(yè)依靠電驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)達到了世界的頂端，所以他們會以巨大的營銷投入引導消費者形成拒絕。如果你不作為消費者，我不想討論這么大的話題，沒有必要"站誰"以及用哪種模式性價比高；預計可能會有"新突破"在油價上漲的2022年，新能源汽車(包括PHEV車型)的生產(chǎn)和銷售也將同時迎來新的突破。

編輯：天河汽車-汽車科學島

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