雖然汽車已經(jīng)普及到了千家萬戶，但對(duì)于普通家庭來說仍然是奢侈品，需要四五年的積蓄才能買到。很多車主都希望它有長久的耐用性和穩(wěn)定性，這樣才對(duì)得起它的超高價(jià)格。但現(xiàn)在有傳言說汽車的使用壽命最多15年，車齡超過15年的車輛離報(bào)廢不遠(yuǎn)了。當(dāng)我們在實(shí)際道路上行駛時(shí)，很難看到車齡超過15年的車輛。一輛汽車能用多長時(shí)間？15車真的分了嗎？

15開車的基礎(chǔ)是什么？

大石、2000高、工信司牌車報(bào)廢限額要明確，禁止開15高，所以要強(qiáng)制報(bào)廢，因?yàn)?5的車輛行駛安全性和穩(wěn)定性大打折扣，車輛與后方的比例是15。

但是2012年，據(jù)說現(xiàn)在取消了汽車報(bào)廢的限制比例法，車后的車無限期退回。建議車的技術(shù)異常暢銷，耐用性，穩(wěn)定性，安全性都非常可靠。很容易損壞，車打破了15年壽命的謠言。

汽車行業(yè)的展室極短，只有20個(gè)，中國汽車行業(yè)的展室比2010年還高。與進(jìn)入中國的車輛年齡相比，他們還沒有t超越了10輛或者15輛，所以成就無從考證。而日本、美國、德國的車展歷史都非常悠久，有的還以歷史聞名。有些賣"老爺車"復(fù)古風(fēng)格的。而那些適齡的，甚至有四五十的路。有的車一輩子跟著車，有的車有電氣病史，但車況還是完好的。所以，車的壽命超過了15年。

除了對(duì)車輛的強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，還有對(duì)大車排放的規(guī)定。如果車輛排放法規(guī)是路標(biāo)，嚴(yán)禁同類別車輛，那么法規(guī)會(huì)讓年齡越來越小的車輛面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，車來車往，基本公式1，2，3。所以，車輛雖然能開15，但是被排放法規(guī)升級(jí)了，一般車輛聞起來都是15。

汽車讓生活少了嗎？

汽車的使用壽命短沒有明確規(guī)定，這和車企的技術(shù)水平和駕駛習(xí)慣有關(guān)?？偟膩碚f，合資企業(yè)技術(shù)水平比較強(qiáng)，其他機(jī)器和車輛的耐久性和穩(wěn)定性更好，這不是問題，但車總會(huì)壞。畢竟駕駛室小，車的各個(gè)部分都有受到?jīng)_擊、震動(dòng)、銷售失敗的可能。

一般來說，車輛的使用壽命在30萬英里左右。按照合資車的耐久性測試標(biāo)準(zhǔn)，車輛入車后全部開回30萬英里。但比如車輛行駛狀況稍微好一點(diǎn)的，如果車輛以恒定的正速度行駛，那么每輛車的行駛里程更小，車輛耐久性更好，跑40萬到50萬英里再返回是沒有問題的。但如果車開在正規(guī)的小鎮(zhèn)，情況坑坑洼洼，平坦，偶爾爬幾個(gè)坡，車的耐久性就差了。開了幾十萬里，整輛車好像散架了。

總而言之，汽車s耐用里程小，開30萬英里沒問題，但由于汽車排放法規(guī)的影響，該車實(shí)際生命周期為15。