寶馬5系 參考價(jià)：43.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2848條)

2013款寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車，行駛里程約8萬(wàn)km，N20發(fā)動(dòng)機(jī)。車后反應(yīng)：在等待期間，車子突然熄火，無(wú)法再次啟動(dòng)。

故障診斷：車尾抬頭求救，但路部門嘗試啟動(dòng)很努力，部門啟動(dòng)很頻繁，但沒(méi)有任何跡象。連接舊的is檢測(cè)器，零件故障碼：481 B03燃油泵控制流量，向下看。連續(xù)幾天讀取流量，低油壓值為0，低壓燃油泵供油。

低壓燃油泵回油原因：燃油泵控制單元EKPS正常；低壓燃油泵故障；油箱排水有故障，油箱兩側(cè)油量相差很大。

檢查燃油泵控制單元提供的保險(xiǎn)絲是否正常，燃油泵啟動(dòng)壓力為12.1V，正常。試著啟動(dòng)一下，聽(tīng)聽(tīng)油箱里燃油泵的工作聲音，比機(jī)油泵的聲音更常見(jiàn)?？戳肆鲃?dòng)部幾天，油箱左右兩側(cè)的油量都在20L左右，證明油箱排水正常。

低壓燃油泵工作，油箱出油，但能不要說(shuō)它定期供油，這顯然是正常的?？虅澣加拖涞娜加捅冒惭b口，取燃油泵，低壓燃油泵的供油管爆裂(圖1)。

觀察低壓燃油泵油管斷裂痕跡，油管被系統(tǒng)壓力炸斷，分析損壞原因：油泵對(duì)供油壓力依賴性很大；濾油元件阻斷制銷油管的生產(chǎn)壓力；燃油泵壓力調(diào)節(jié)閥無(wú)效；管材正在老化。

在螺絲刀燃油泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，需要調(diào)節(jié)和控制起動(dòng)燃油泵快速或緩慢加速，起動(dòng)流量變化明顯。起動(dòng)流量范圍應(yīng)在7.1至10.5 a之間，起動(dòng)流量越大，燃油泵供油壓力越高。故障代碼481 B03是我公司檢測(cè)到的。檢查機(jī)油濾清器濾芯。據(jù)說(shuō)供油正常，工作不錯(cuò)。檢查燃油泵的壓力調(diào)節(jié)閥，通過(guò)燃油管將燃油壓力表連接到燃油泵上，并緩慢加壓(圖2)。600kPa壓力回路調(diào)壓閥未得分，超過(guò)500kPa調(diào)壓極限。要拆下調(diào)壓閥，需要檢查達(dá)卡的關(guān)閉位置，沒(méi)有調(diào)節(jié)力。根據(jù)供油管的生產(chǎn)壓力，油管薄弱部位發(fā)生爆炸，導(dǎo)致低壓燃油泵供油。

用調(diào)壓閥代替低壓燃油泵的總銷高是非常容易的。經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，故障碼重復(fù)出現(xiàn)，汽車故障徹底排除。

維修：在維修過(guò)程中尋找故障的根本原因，然后從根本上解決問(wèn)題。在這種情況下，低壓燃油泵的燃油管會(huì)爆裂。如果按照車后的思路直接更換燃油管，分析爆裂的原因，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能再次維修，增加了維修室的成本。