NEDC綜合油耗是指根據(jù)NEDC測試法規(guī)，由車輛測得的綜合工況下的油耗數(shù)據(jù)。NEDC s綜合油耗將逐步退出歷史舞臺，取而代之的是WLTP測試規(guī)程下測得的綜合油耗，測試流程更科學，測試數(shù)據(jù)更準確。

附件1:什么是NEDC測試程序？

NEDC "；新歐洲駕駛循環(huán)"上一次更新是在1997年，目的是評估輕型客車的發(fā)動機排放水平和燃油經(jīng)濟性。NEDC應(yīng)該可以顯示車輛在真實使用環(huán)境和條件下的油耗和排放水平，但由于NEDC測得的大部分油耗數(shù)據(jù)在日常使用環(huán)境下無法實現(xiàn)，因此屢遭詬病。NEDC由四個重復的ECE-15市區(qū)行駛循環(huán)和一個市區(qū)外行駛循環(huán)組成。

聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會R101中定義了NEDC測試項目：用于測量汽油、柴油、混合動力、純電動等不同動力形式的輕型汽車的碳排放、油耗、功耗和純電動續(xù)航里程。

附件2:什么是WLTP測試程序？

WLTP(World Uniform Light Vehicle Test Procedure)是全球統(tǒng)一的車輛測試標準，用于確定傳統(tǒng)和混合動力汽車的污染物水平、二氧化碳排放和油耗水平，以及純電動汽車和混合動力汽車的純電動續(xù)航里程。

這一新協(xié)議是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(UNECE)內(nèi)陸運輸委員會1998年通過的《全球技術(shù)法規(guī)》協(xié)議的第15個附件，已獲中國、日本、美國和歐盟批準。WLTP標準用于取代之前的NEDC，作為歐洲車輛認證的測試程序。

WLTP的最終版本于2015年發(fā)布，它可以更好地將實驗室測試的車輛的估計油耗和排放水平與道路行駛條件下的實際測量值進行匹配。

碳排放要求是世界上主要汽車制造商不可避免的，WLTP測試程序可以幫助汽車行業(yè)在全球市場上建立平等的競爭環(huán)境。除了歐盟國家，WLTP也被印度、韓國、日本等多個國家采用。此外，WLTP還與歐盟法規(guī)(EC)2009/443相關(guān)聯(lián)，以幫助驗證制造商s企業(yè)加權(quán)平均油耗/二氧化碳排放量。