普通汽車座椅強(qiáng)調(diào)舒適性，但在彎道行駛時(shí)，可以t承受側(cè)向加速度施加在車身上的強(qiáng)大離心力，駕駛員的身體會(huì)嚴(yán)重翻滾。相對(duì)的也影響車身傳遞的抓地力和轉(zhuǎn)向的反饋力。對(duì)于大馬力的跑車來(lái)說(shuō)，這種情況會(huì)降低安全性。

輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的抓地力反射通過(guò)方向盤和車身傳遞給駕駛員，一般稱為"路感"，而駕駛員根據(jù)路感的反饋?zhàn)龀鲎钋‘?dāng)?shù)鸟{駛反應(yīng)，因?yàn)闉榱丝刂埔惠v行駛中的車輛，除了轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而是要準(zhǔn)確把握車身的重心，除了駕駛員本人，座椅也提供了很大的幫助。

運(yùn)動(dòng)型座椅是專門針對(duì)高速車體和人體的動(dòng)態(tài)反射而設(shè)計(jì)的，所以背部和座墊都特別加強(qiáng)，讓人體兩側(cè)的腰/肩和背部都能有很好的側(cè)向支撐，座椅本身的剛性也加強(qiáng)了，可以有效對(duì)抗轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向加速產(chǎn)生的離心力，更準(zhǔn)確的感受到輪胎與路面的抓地力，讓駕駛者精準(zhǔn)的操控車輛。