這個(gè)故障碼出現(xiàn)后，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油修正出現(xiàn)了故障，而這個(gè)故障的原因可能是噴油器壞了。

燃料校正電子控制單元控制燃料噴射器的打開時(shí)間，從而可以控制燃料噴射量。

該發(fā)動(dòng)機(jī)的理論最佳空燃油比是14.7比1。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電腦會(huì)控制噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的空空燃比始終保持在理論最佳空空燃比附近。

如果燃油修正系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的空空燃比就無法保持在理論最優(yōu)值附近，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就會(huì)增加，動(dòng)力就會(huì)下降。

發(fā)生這種情況后，你應(yīng)該檢查噴油器。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開傳感器。如果傳感器發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無法正常工作。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的某個(gè)傳感器損壞時(shí)，電腦中會(huì)產(chǎn)生故障碼，維修技師可以通過故障碼快速確定故障位置和原因。

因此，在修車時(shí)，讀取故障代碼是非常重要和必要的。

讀取故障碼時(shí)，需要使用診斷計(jì)算機(jī)連接汽車，診斷計(jì)算機(jī)需要使用obd接口連接汽車。