?？怂?/span> 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

最后，是時(shí)候說說這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。福克斯在15款之后推出了1.5L、1.6L、1.0T、1.5T幾個(gè)版本。可見節(jié)能減排是符合時(shí)代發(fā)展的，兩廂車的銷量似乎也失去了前幾年的優(yōu)雅，不再那么受歡迎。福克斯已經(jīng)逐漸成為家用轎車而不是娛樂改裝車。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，動(dòng)力弱是業(yè)內(nèi)所有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，保養(yǎng)比自吸還貴。同樣是新產(chǎn)品擔(dān)心后期維修費(fèi)用，消費(fèi)者擔(dān)心未知，所以市場(chǎng)占有率很低。所以，剛買這輛車的時(shí)候，我很疑惑。如果是1.6L，我可以正常買，有經(jīng)驗(yàn)賣。也正是因?yàn)檫@些問題，1.0T的三缸機(jī)并不便宜，所以銷量一直很低理想，這款機(jī)器的型號(hào)也相對(duì)不值錢。試駕的過程并沒有想象中那么糟糕。福克斯主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，底盤舒適扎實(shí)，方向盤電子助力操作流暢。一檔稍顯晃動(dòng)，動(dòng)力略顯不足。二檔基本正常，行駛動(dòng)力基本夠用，不拖泥帶水，沒有想象中那么弱?？傊?，有得有失。正常使用沒有影響。新機(jī)不會(huì)像舊機(jī)那樣跑很長里程或很長時(shí)間后漏油。另外，正常人開車油耗應(yīng)該有驚喜，肯定能憋在7油以內(nèi)。

時(shí)代在發(fā)展進(jìn)步，我們應(yīng)該接受科技帶來的變化，勇于接受新事物。在日本，有很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的小排量汽車。他們用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不是抖，而是習(xí)慣了抖，因?yàn)樗麄兠靼总囀怯脕黹_的，不是用來比賽起步速度的，對(duì)車輛不應(yīng)該有過分的要求。就開省油省心省錢，取消太多沒用的配置。我們會(huì)花更多的錢和精力在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤的調(diào)校上，比消費(fèi)者研究更多的車。當(dāng)中國人明白了這一點(diǎn)，我們一定會(huì)成為汽車工業(yè)強(qiáng)國。