能效對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的發(fā)展起著決定性的作用，但如何保證動(dòng)力系統(tǒng)中的每一個(gè)部件都能在能效上發(fā)揮出最大的潛力？在第18th VDI "車輛傳動(dòng)系統(tǒng)"發(fā)布會(huì)上，舍弗勒給出了這個(gè)問題的答案。在本次大會(huì)上，舍弗勒重點(diǎn)介紹了創(chuàng)新的執(zhí)行器解決方案，包括多速橋式執(zhí)行器(EAA)和集成式停車執(zhí)行器(解放軍)。舍弗勒集團(tuán)汽車主機(jī)事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯青科說："憑借變速箱執(zhí)行器的創(chuàng)新產(chǎn)品組合，舍弗勒在未來(lái)幫助打造混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車方面發(fā)揮著重要作用。我們擁有數(shù)十年的動(dòng)力總成系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可以滿足不同客戶的需求，為各種電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)開發(fā)節(jié)能、高性價(jià)比的解決方案。"

舍弗勒橋致動(dòng)器(EAA)是一種節(jié)能的致動(dòng)器解決方案，是為多速橋系統(tǒng)開發(fā)的。

舍弗勒橋式執(zhí)行器(EAA)將于今年投入量產(chǎn)，這是成功應(yīng)用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的變速箱執(zhí)行器的代表性產(chǎn)品。舍弗勒橋執(zhí)行器在成熟的主動(dòng)互鎖變速箱執(zhí)行器的基礎(chǔ)上，集成了互鎖功能，但不使用換擋軸。該產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是，只有當(dāng)齒輪必須結(jié)合或分離時(shí)，才會(huì)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)。除了非常微弱的待機(jī)電流外，致動(dòng)器的能量損耗幾乎為零。作為專業(yè)的系統(tǒng)合作伙伴，舍弗勒不僅提供硬件，還開發(fā)軟件，保證整個(gè)系統(tǒng)的最佳性能。

舍弗勒停車執(zhí)行器(PLA)可以很容易地集成到現(xiàn)有的橋系統(tǒng)或混合動(dòng)力專用變速箱中。

集成駐車執(zhí)行器(PLA)是舍弗勒公司為電動(dòng)汽車駐車功能開發(fā)的高效執(zhí)行模塊。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的重量小于460克，只需要很小的安裝空間。這意味著它可以以最佳方式集成到橋系統(tǒng)或混合動(dòng)力專用變速箱(DHT)中。變速箱中停車機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度的降低也提高了系統(tǒng)的可靠性，使得每臺(tái)機(jī)組的負(fù)載循環(huán)達(dá)到15萬(wàn)次以上。