說到依維柯，在中國幾乎是家喻戶曉。就像迄今為止很多人把SUV稱為吉普車一樣，依維柯幾乎成了輕客的代表。

所以在重慶上市的新一代依維柯日報的試駕對我來說比體驗豪車更刺激。

因為無論從歷史積淀還是使用場景來看，這都是一種深度融入我們國民生活的模式。我之前試駕長城皮卡的時候說過，如果你不不知道皮卡，你可以我不了解中國。這也適用于依維柯。

當(dāng)我講述小時候印象深刻的依維柯的電視廣告時，一位80后媒體同行脫口而出"南京依維柯！"我想這也是一種感覺吧？

記得20年前，支線長途客運(yùn)市場興起，大巴太大，不方便，成本高，長安這樣的普通微型飛機(jī)太小，依維柯成了不二之選。此外，依維柯作為一種工作用車，還廣泛應(yīng)用于消防邊防、軍事、物流、醫(yī)療、通訊、建筑、地質(zhì)、科研等諸多領(lǐng)域。早在1995年，合資成立的南京依維柯品牌，這些年來在祖國的高速發(fā)展中，處處留下了它拼搏的身影。

好了，感情部分結(jié)束了，讓我們談?wù)劕F(xiàn)實。在輕客市場，現(xiàn)在江鈴福特已經(jīng)占據(jù)了銷量第一的位置，SAIC大通、福田、江淮等廠商也加入了戰(zhàn)局。作為老牌車企，南京依維柯推出了全新一代歐勝(以下簡稱歐勝)。它用了什么技巧來迎接挑戰(zhàn)，甚至重現(xiàn)輝煌？

新一代依維柯日用(歐勝)定位于各領(lǐng)域多功能商用車，8款車型價格區(qū)間為150-26.29萬元。

首先，"看臉"。雖然是做硬功的商務(wù)車，但是新一代歐勝的外觀還是挺不錯的，硬朗，有活力，還有點時尚?？磧?nèi)飾，相比老款顯得過于精致，各種貼心的儲物空間都充滿了人性化的設(shè)計。

搭載兩款柴油增壓發(fā)動機(jī)，2.3L排量的F1A發(fā)動機(jī)功率90KW，最大扭矩320N.m，3.0L排量的F1C發(fā)動機(jī)功率107KW，最大扭矩370N . m.分別匹配5速和6速手動變速箱，據(jù)悉下半年還會有8速自動擋版本搭載ZF。