騰訊汽車獨(dú)家獲悉，神龍公司近日發(fā)布了工業(yè)領(lǐng)域的改革方案，宣布將武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三大工廠合二為一，同時(shí)成立制造總部，整合管理職能，以實(shí)現(xiàn)各地區(qū)工廠的統(tǒng)一管理。

此次改革也是神龍公司實(shí)施商務(wù)、采購等領(lǐng)域改革以來，組織優(yōu)化范圍最大、涉及部門和人員最多、覆蓋面最廣的一次重大改革舉措。

據(jù)了解，本次工業(yè)部門改革的核心演進(jìn)點(diǎn)主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是整合生產(chǎn)準(zhǔn)備技術(shù)和現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)功能，優(yōu)化工業(yè)規(guī)劃和投資管理流程，提升整體工業(yè)績效；二是整合武漢三家工廠的輔助功能，統(tǒng)一各地區(qū)工廠的管理模式，增強(qiáng)生產(chǎn)的組織彈性；三是集中工業(yè)領(lǐng)域的績效分析、改進(jìn)和指導(dǎo)職能，加強(qiáng)現(xiàn)場改進(jìn)，提升工業(yè)領(lǐng)域的自主改進(jìn)能力；四是集中物流規(guī)劃職能，降低供應(yīng)鏈物流成本。

工廠方面，神龍將武漢的三家工廠合并為武漢工廠，下設(shè)經(jīng)濟(jì)管理事業(yè)部、生產(chǎn)事業(yè)部、裝備保障事業(yè)部三個(gè)事業(yè)部，以及制造一、制造二、制造三三個(gè)生產(chǎn)單元(二級部門)。每個(gè)生產(chǎn)單元由沖壓焊接分部、噴漆分部、裝配分部和質(zhì)量檢驗(yàn)分部組成。成都工廠、襄陽工廠、武漢工廠管理模式相同。此外，襄陽工廠將第一、第二、第三發(fā)動(dòng)機(jī)廠整合為一個(gè)工廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠，其他部門的設(shè)置與武漢工廠、成都工廠一致。

此前，騰訊汽車曾獨(dú)家報(bào)道東風(fēng)二廠將被東本接管。據(jù)了解，該提議在東風(fēng)、本田和PSA之間經(jīng)過多輪討論后，已被內(nèi)部否決。

在整體組織架構(gòu)上，DPCA將設(shè)立制造總部，承擔(dān)整體工業(yè)領(lǐng)域的績效指標(biāo)。一級部門(工廠)五個(gè)，分別是供應(yīng)鏈管理部、制造工程部、武漢工廠、襄陽工廠、成都工廠。同時(shí)，執(zhí)行委員、生產(chǎn)副總經(jīng)理、生產(chǎn)控制與物流部總監(jiān)的職務(wù)將改為執(zhí)行委員、制造副總經(jīng)理、制造總部負(fù)責(zé)人、供應(yīng)鏈管理部總監(jiān)。此外，制造本部副部長也是制造工程部長。

職能部門方面，制造支持部更名為制造工程部，下設(shè)制造管理部、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與項(xiàng)目管理部、車身技術(shù)部、設(shè)備管理部、安全環(huán)保部五個(gè)事業(yè)部，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、車身技術(shù)設(shè)計(jì)、車輛制造技術(shù)、工業(yè)化及工業(yè)化設(shè)備全生命周期、土木工程及公共電力技術(shù)、能源、安全、環(huán)保、職業(yè)健康及消防管理。

另一方面，生產(chǎn)控制與物流部更名為供應(yīng)鏈管理部，下設(shè)生產(chǎn)計(jì)劃部、車輛儲運(yùn)部、物流計(jì)劃部、貿(mào)易部四個(gè)部門，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃、零部件供應(yīng)、產(chǎn)品變更與交付、物流計(jì)劃、車輛及零部件物流、進(jìn)出口貿(mào)易管理。

神龍公司總經(jīng)理蘇偉斌表示，工業(yè)領(lǐng)域的改革是神龍公司全面深化改革的延續(xù)，也是提高效率、改善績效、推進(jìn)工廠標(biāo)準(zhǔn)化、自主化、一體化管理的迫切需要。所有干部都要深刻理解改革的目的和意義，工業(yè)領(lǐng)域和技術(shù)中心的各級部門都要齊心協(xié)力，主動(dòng)作為