相信很多了解汽車的朋友都知道，國(guó)內(nèi)汽車制造技術(shù)在國(guó)內(nèi)起步較晚，與合資汽車相比存在很多問(wèn)題，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)汽車得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，所以對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寧愿購(gòu)買更貴的合資品牌汽車。

隨著國(guó)產(chǎn)車的不斷崛起，國(guó)產(chǎn)車的制造技術(shù)可以說(shuō)是有了很大的提高，所以國(guó)產(chǎn)車的銷量也越來(lái)越好，消費(fèi)者也逐漸認(rèn)可了國(guó)產(chǎn)品牌車。但是，眾所周知，國(guó)產(chǎn)汽車品牌銷量上來(lái)了，但是價(jià)格還是很便宜，而且不僅如此，配置也很高。眾所周知，對(duì)于同級(jí)別不同的車，國(guó)產(chǎn)車的配置是一定的。

第一點(diǎn)是合資品牌車很多零部件都是進(jìn)口的，而國(guó)產(chǎn)車雖然有部分零部件是進(jìn)口的，但大部分都是自己生產(chǎn)的，所以相應(yīng)的車成本會(huì)更低。所以相比國(guó)產(chǎn)車，合資品牌為了提高銷量，只能通過(guò)減少配置來(lái)控制生產(chǎn)成本。

第二，汽車品牌效應(yīng)的關(guān)系，對(duì)于部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更傾向于合資品牌汽車，所以國(guó)內(nèi)汽車品牌為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，選擇低價(jià)高配的存在，給消費(fèi)者足夠的誠(chéng)意，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)取得更好的成績(jī)。

第三點(diǎn)是核心技術(shù)。眾所周知，一輛車最重要的一定是車的三大部件。但與合資車相比，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差別不大，但底盤和變速箱技術(shù)還是有些問(wèn)題。所以國(guó)產(chǎn)車只能在配置上下更大的功夫來(lái)改變消費(fèi)者對(duì)自己的看法。

第四點(diǎn)是受關(guān)稅影響。眾所周知，合資品牌的進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)要繳納一定的關(guān)稅美國(guó)汽車市場(chǎng)。品牌越好，他們需要支付的費(fèi)用就越高。大家都知道關(guān)稅是要消費(fèi)者出的，但是只能花更高的價(jià)格買進(jìn)口車，但是國(guó)產(chǎn)車就不一樣了。因?yàn)槭÷粤诉@個(gè)環(huán)節(jié)，所以國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格一般都很便宜。