汽車工業(yè)與鋼鐵工業(yè)密切相關(guān)。沒有鋼，就沒有汽車。正是因為有了鋼鐵，汽車才成為一個蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。分國別來看，中國是唯一產(chǎn)銷量超過2000萬輛的國家，美國、日本、韓國、印度等國家處于第二梯隊，產(chǎn)能在500萬-1000萬輛之間。

通過調(diào)研和行業(yè)數(shù)據(jù)分析，轎車的銷量主要集中在1升& lt排量2升，整備質(zhì)量要按照1.4 ~ 1.8升的平均排量水平來預(yù)測，約為1.25t .考慮到鋼材約占汽車整備質(zhì)量的65% ~ 70%，一輛汽車的平均鋼材重量為0.80t .再者，汽車鋼材利用率為70%(板材利用率為50%)， 因此，生產(chǎn)一輛汽車所需的鋼材總量為1.16噸。鋼板占汽車總消耗量的52%，每輛汽車使用的鋼板量約為0.60噸

SUV和MPV的整備質(zhì)量大多在1.60t左右；交叉型客(廂)車具有小客車屬性，平均車重約0.90t，按70%鋼材重量比和72%鋼材利用率計算，SUV和MPV乘用車用鋼量為1.55t，交叉型乘用車平均用鋼量為0.88t，所用鋼板分別為0.80t和0.48t。乘用車和自行車用鋼的消費量汽車制造業(yè)一直是鋼鐵市場的重要參與者。一輛一噸半左右的車，鋼材做的，板材700公斤左右。車身外板不僅安全，而且美觀，表面無缺陷。因為生產(chǎn)難度大，20多年前汽車外板只能依賴進口，價格居高不下，很難降低整車銷售價格。為了爭取這一口氣，寶鋼汽車面板技術(shù)團隊開始全面突破，每一步都是艱難的探索。2000年，寶鋼實現(xiàn)了汽車外板的穩(wěn)定批量供應(yīng)。同年，鼓勵汽車進入家庭被寫入"十五計劃"。自此，越來越多的平價汽車開始進入尋常百姓家。汽車工業(yè)正處于上個世紀（查成交價|參配|