在中國，自動擋汽車的銷量占比很高，大概在70-80%左右。因為自動擋操作起來非常簡單，所以大部分車主在正常行駛時都是直接使用D擋，也就是所謂的D擋。但是，上坡的時候再這樣做是不對的。老司機說檔位要換成L檔，不然上坡容易抖，也不利于延長自動擋的使用壽命。

自動擋和手動擋最大的區(qū)別在于，手動擋在行駛過程中往往需要根據(jù)路況進行換擋，換擋前你要踩離合。另一方面，自動擋汽車將所有前進檔集成為一個D檔，在這個檔中，它根據(jù)路況和駕駛員自動換擋油門操作，省去了離合器的操作。

上坡時，手動擋車型一般會掛到最低檔，此時發(fā)動機輸出扭矩最大，上坡會變得非常輕松。對于自動擋車型，如果車主在上坡時加大油門，變速器電腦會誤認為需要高速行駛，所以會將檔位切換到高檔位。在高速檔，小扭矩將使其無法爬坡。

在這種情況下，傳輸變得非常慢。在加速的情況下，速度變慢，變速器電腦可以判斷是上坡，然后把擋位從高擋切換到低擋爬坡。一般來說，電腦識別信號有誤差，需要反復(fù)計算，所以反應(yīng)慢。

為了避免車輛上坡時自動變速器換擋緩慢，車主可以直接將檔位換到L檔，也就是低檔位，變速器電腦很容易識別這個信號。在加大油門的情況下，自動擋會保持在L檔，扭矩會快速增加，所以爬升會變得快速而穩(wěn)定。