雷克薩斯新增了三款配備馬克·列文森頂級(jí)音響系統(tǒng)的新車(chē)型——雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 300h馬克·列文森豪華版、ES 300h馬克·列文森舒適版和ES 250馬克·列文森豪華版，它們都配備了1,200 W功率放大器和11個(gè)揚(yáng)聲器，分布在車(chē)內(nèi)8個(gè)位置。通過(guò)廳堂級(jí)的音效，呈現(xiàn)出音樂(lè)本身完美的質(zhì)感，營(yíng)造出如同身處音樂(lè)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的非凡體驗(yàn)，給品味超群的品酒人帶來(lái)極大的好處，讓他們享受聽(tīng)覺(jué)。

雷克薩斯車(chē)型以超靜音內(nèi)飾室空聞名全球，每輛車(chē)都經(jīng)歷了88次靜音處理?；诖?，雷克薩斯對(duì)聲音的要求幾乎苛刻。為了打造前所未有的Hi-End汽車(chē)音響系統(tǒng)，在每款雷克薩斯車(chē)型發(fā)布前三到五年，馬克·列文森的工程師在揚(yáng)聲器、軟件、硬件、測(cè)試和調(diào)校等五個(gè)領(lǐng)域成立了工程團(tuán)隊(duì)，并與雷克薩斯設(shè)計(jì)師合作完成了最佳的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和零部件設(shè)計(jì)。

在這個(gè)藝術(shù)與科學(xué)相結(jié)合的過(guò)程中，除了客觀測(cè)試之外，馬克·列文森的聲學(xué)工程師還將進(jìn)行聽(tīng)力測(cè)試，不僅涵蓋實(shí)驗(yàn)室，還涵蓋道路、賽道等有風(fēng)有噪的真實(shí)環(huán)境，并在量產(chǎn)前對(duì)預(yù)裝汽車(chē)進(jìn)行最終性能校準(zhǔn)，確保每位雷克薩斯車(chē)主都能享受到馬克·列文森一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)。