1.可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍的最佳扭矩輸出。

2.精確控制節(jié)氣門開度。首先，電子控制單元判斷和處理各種工況信息和傳感器信號(hào)，然后計(jì)算最佳節(jié)氣門開度，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制節(jié)氣門達(dá)到相應(yīng)的節(jié)氣門開度。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能提升，ETC系統(tǒng)在各種工況下精確控制空燃燒比，使燃燒更加完全，減少廢氣的產(chǎn)生；怠速時(shí)，節(jié)氣門保持在非常小的開啟角度，以穩(wěn)定燃燒，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性并進(jìn)一步控制排放。

4.具有較高的車輛行駛可靠性。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)采用傳感器冗余設(shè)計(jì)。從控制角度來說，使用一個(gè)傳感器可以使系統(tǒng)正常運(yùn)行，但冗余設(shè)計(jì)可以使兩個(gè)傳感器相互檢測(cè)，當(dāng)一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可以及時(shí)識(shí)別，大大增加了系統(tǒng)的可靠性，保證了行車的安全性。

5.可以選擇不同的工作模式。駕駛員可以根據(jù)不同的駕駛需求，通過模式開關(guān)選擇不同的工作模式。通常有三種模式:正常模式、電源模式和雪地模式。區(qū)別在于油門對(duì)油門踏板的響應(yīng)速度不同。

6.可以獲得高度補(bǔ)償。海拔較高時(shí)，大氣壓力下降，空氣體稀薄，含氧量下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降。此時(shí)，電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)可以根據(jù)大氣壓力與海拔高度的函數(shù)關(guān)系，對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行補(bǔ)償，保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與油門踏板位置的關(guān)系保持穩(wěn)定。