大眾輪胎壓力監(jiān)測傳感器安裝在車輪輥上。內(nèi)置的傳感器感應(yīng)輪胎內(nèi)的氣壓，將氣壓信號轉(zhuǎn)換成電信號，通過無線發(fā)射器將信號傳輸給接收器，并在顯示器上顯示各種數(shù)據(jù)變化或蜂鳴聲。駕駛員可以根據(jù)顯示的數(shù)據(jù)及時給輪胎充氣或放氣。

胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中，對輪胎壓力進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報警，保證行車安全。

有如下三種常見的輪胎壓力監(jiān)測方法:

直接胎壓監(jiān)測:直接胎壓監(jiān)測裝置利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，利用無線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，然后顯示胎壓數(shù)據(jù)。當(dāng)輪胎壓力過低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

間接胎壓監(jiān)測:當(dāng)一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使車輪的滾動半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。間接輪胎報警系統(tǒng)實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓的。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS):它具有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，并在兩個相互對角的輪胎中配備了直接傳感器和一個4輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本，并克服間接系統(tǒng)無法同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)一樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數(shù)據(jù)。