如果發(fā)動機過熱怠速，就不能連續(xù)啟動，否則會導(dǎo)致動力下降，油耗增加，零件磨損。

具體影響:動力下降:汽車在35℃以上溫度、順風(fēng)或重載低速行駛時，發(fā)動機過熱現(xiàn)象更加嚴重，進一步降低了發(fā)動機的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進入氣缸的新鮮混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發(fā)動機功率下降。當發(fā)動機溫度過高時，流入氣缸的潤滑油在高溫缺氧的情況下容易生成膠狀積碳，積碳聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂和火花塞上，形成熱點，使發(fā)動機點火發(fā)熱，產(chǎn)生異常燃燒，從而容易使發(fā)動機缸體和缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲， 并且還容易燒壞氣缸墊，導(dǎo)致氣缸壓力下降，壓縮末期油耗增加。 潤滑油會因溫度過高而氧化變質(zhì)，膠質(zhì)和沉積物會附著在活塞環(huán)、氣缸壁等零件的摩擦面上，降低導(dǎo)熱性。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差，在沖擊載荷的影響下，缸壁油膜強度減弱，從而加劇零件的磨損。

解決方法:如果車顯示發(fā)動機過熱怠速，盡快減速，把車開到陰涼處，或者開到相對涼快的地方停車。打開發(fā)動機蓋，讓發(fā)動機空運轉(zhuǎn)，等待發(fā)動機溫度逐漸恢復(fù)正常，發(fā)動機水溫恢復(fù)正常后發(fā)動機就會熄滅；然后等待一段時間，直到發(fā)動機水溫完全下降，然后檢查發(fā)動機冷卻水。此時大部分發(fā)動機冷卻水嚴重不足；再次檢查冷卻系統(tǒng)，確保沒有其他故障，可以啟動發(fā)動機繼續(xù)行駛。