從駕駛員的角度來看，劃槳換擋并不適合所有人。它要求駕駛員很好地理解檔位、動(dòng)力輸出和車速之間的關(guān)系，并根據(jù)實(shí)際需要選擇合適的檔位。說白了，槳式換擋更適合有手動(dòng)變速箱，或者賽車模擬器，有真實(shí)賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，對汽車動(dòng)力輸出特性有更好了解的車主。

從汽車本身來看，使用撥片換擋是否合適或必要，取決于變速箱本身的能力以及變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度。有兩種類型的量產(chǎn)車確實(shí)需要撥片來換擋:

第一，原車本身運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，馬力足，但扭矩低。這種車非常適合用撥片變速壓速。這些車型很多都有優(yōu)秀的變速箱，無論是否使用撥片換擋，都有很好的反應(yīng)速度和駕駛樂趣，比如ZF的8AT、保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱、馬自達(dá)的6AT等等。

另一個(gè)是變速箱響應(yīng)慢，必須用撥片換擋才能節(jié)省場地。什么是慢反應(yīng)？事實(shí)上，變速箱完成換擋動(dòng)作有兩個(gè)過程。一是接受指令，開始換擋。另一個(gè)是完成換擋的內(nèi)部機(jī)械動(dòng)作。

換擋撥片一般是一些自動(dòng)變速器車輛的換擋設(shè)備，其作用是通過換擋撥片直接換擋，而不經(jīng)過變速箱的選檔桿。該裝置廣泛應(yīng)用于以運(yùn)動(dòng)為主的跑車和轎跑車。

換擋撥片作為一種快速換擋裝置，可以大大提高駕駛操作性。換檔撥片通常位于方向盤后面。操作換擋撥片時(shí)，駕駛員通常只需將檔位推至D、S或手動(dòng)模式。有了換擋撥片，駕駛員不用離開方向盤就能換擋。