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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車蓄電池檢測(cè)的方法：1、檢查電瓶槽表面有無(wú)電解液溢出；2、清除電瓶蓋上的灰塵和泥土，擦除電瓶蓋上的電解液清除及柱和電瓶電纜接頭上的氧化物；3、檢查電瓶在車上的安裝是否牢靠，電纜接頭和極柱連接是否緊固；4、檢查加液孔蓋和螺塞上的通氣孔是否暢通；5、檢查和調(diào)整電解液的液面高度。

現(xiàn)在的電瓶都是免維護(hù)電瓶，一個(gè)使用周期內(nèi)并不需要刻意維護(hù)、檢測(cè)。大多數(shù)電瓶都有一個(gè)貓眼，正常時(shí)是綠色的、虧電是黑色的、報(bào)廢是白色的。但是這個(gè)貓眼并不能準(zhǔn)確的代表當(dāng)前健康狀態(tài)，很多時(shí)候就是擺設(shè)或者是假的，只能顯示綠色。

當(dāng)用戶覺(jué)得車輛啟動(dòng)無(wú)力、冬天難以啟動(dòng)、或者啟動(dòng)次數(shù)過(guò)少，停車聽(tīng)歌時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)后車輛啟動(dòng)無(wú)力，這種情況下可以考慮檢查一下電瓶。電瓶并不是可以一直用下去的，容量會(huì)隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)而縮短。容量初期縮減后用戶幾乎沒(méi)有任何察覺(jué)，畢竟啟動(dòng)車輛只是一瞬間的事情。雖然啟動(dòng)機(jī)功率大，但是工作時(shí)間比較短。一般啟動(dòng)只有2-3s，起動(dòng)機(jī)電流雖然達(dá)到上百安但是持續(xù)的時(shí)間非常短，一般3秒左右就可以啟動(dòng)，因此耗電量比較低。

汽車用的是啟動(dòng)型電瓶，放電能力超強(qiáng)，正常的20Ah的啟動(dòng)電瓶就可以順利啟動(dòng)大多數(shù)轎車。理論上經(jīng)濟(jì)性轎車配備20Ah的電池就可以完成啟動(dòng)，但是全車用電地方特別多、電池容量往往做成2-3倍甚至更高，還要考慮冬季啟動(dòng)阻力增高的問(wèn)題。因此汽車上最小的電池只有40安時(shí)左右，容量衰減1/3只剩下20-30Ah都可以順利啟動(dòng)汽車。因此電池容量初期衰減的時(shí)候，用戶是察覺(jué)不到的，也沒(méi)有必要去檢查。

當(dāng)容量進(jìn)一步衰減時(shí)，啟動(dòng)電流（cca）也在下降。這時(shí)候表現(xiàn)的癥狀就是：停車熄火后車內(nèi)用電時(shí)間明顯縮短，例如以前熄火后可以聽(tīng)四小時(shí)歌，現(xiàn)在只能聽(tīng)1-2小時(shí)。而起動(dòng)機(jī)也會(huì)有力度不足、轉(zhuǎn)速拉不上去的表現(xiàn)。往常一次啟動(dòng)成功，這次啟動(dòng)一次后緊接著熄火，當(dāng)再次啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無(wú)力那么就要懷疑電瓶是否損壞了！

那么蓄電池應(yīng)該如何檢查呢？對(duì)于車主來(lái)說(shuō)最簡(jiǎn)單的辦法就是用萬(wàn)用表測(cè)電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后測(cè)量電池兩端電壓，如果高于13V則證明發(fā)電正常，12V左右代表發(fā)電系統(tǒng)有問(wèn)題，電瓶得不到及時(shí)充電導(dǎo)致。

電瓶電壓高于13V，可以用充電器為電瓶充電，觀察充電電流。如果電流非常小，電子充電器小于2A，鐵芯充電器小于3A那么可以判定電瓶硫化沖不進(jìn)去電。充電電流過(guò)5A，那么可以記錄一下幾小時(shí)充滿，電流×充電時(shí)間=當(dāng)前電瓶容量，如果差一半以上電瓶就需要更換了！沒(méi)有充電機(jī)的情況下，電池兩端電壓高于13V，可以把車子開(kāi)到郊外跑1小時(shí)，跑的時(shí)候盡量關(guān)閉空調(diào)音響等電器。如果電瓶仍然沒(méi)有改善，啟動(dòng)力度不足、連續(xù)啟動(dòng)次數(shù)下降那么可以判斷電瓶因?yàn)榱蚧鴵p壞。

至于修配廠檢測(cè)電瓶更加簡(jiǎn)單，直接測(cè)試電瓶?jī)?nèi)阻外加大功率電阻絲放電測(cè)試。測(cè)內(nèi)阻可以根據(jù)內(nèi)阻判斷電池容量變化，內(nèi)阻愈高則說(shuō)明硫化越嚴(yán)重，同時(shí)啟動(dòng)電流也會(huì)降低。