驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的作用是當(dāng)汽車加速時(shí)將滑動(dòng)控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動(dòng)輪快速滑動(dòng)，它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。

當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)而車身不動(dòng)或是汽車的移動(dòng)速度低于轉(zhuǎn)動(dòng)車輪的輪線速度時(shí)，車輪胎面與地面之間就有相對(duì)的滑動(dòng)，這種滑動(dòng)稱為“滑轉(zhuǎn)”，以區(qū)別于汽車制動(dòng)時(shí)車輪抱死而產(chǎn)生的車輪“拖滑”。驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)，同樣會(huì)使車輪與地面的附著力下降?？v向附著力下降，使驅(qū)動(dòng)車輪產(chǎn)生的牽引力減小，導(dǎo)致汽車的起步性能、加速性能和在滑溜路面的通過性能下降；而橫向附著力的下降，又會(huì)降低汽車在起步、加速、滑溜路面行駛時(shí)的行駛穩(wěn)定性。汽車防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)是在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時(shí)，通過對(duì)滑轉(zhuǎn)車施以制動(dòng)力或控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出來抑制車輪的滑轉(zhuǎn)，以避免汽車牽引力和行駛穩(wěn)定性的下降。典型的具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)防滑功能的汽車防滑控制系統(tǒng)其中，驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)和制動(dòng)防抱死系統(tǒng)共用車輪轉(zhuǎn)速傳感器和電子控制單元（ECU），只在通往驅(qū)動(dòng)車輪制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路中增設(shè)一個(gè)驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置，在由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方增設(shè)一個(gè)由步進(jìn)電機(jī)控制的副節(jié)氣門，并在主、副節(jié)氣門外各設(shè)置一個(gè)節(jié)氣門開度傳感器，即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)防滑控制。