驅(qū)動防滑系統(tǒng)的作用是當汽車加速時將滑動控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪快速滑動，它的功能一是提高牽引力，二是保持汽車的行駛穩(wěn)定性。

當車輪轉(zhuǎn)動而車身不動或是汽車的移動速度低于轉(zhuǎn)動車輪的輪線速度時，車輪胎面與地面之間就有相對的滑動，這種滑動稱為“滑轉(zhuǎn)”，以區(qū)別于汽車制動時車輪抱死而產(chǎn)生的車輪“拖滑”。驅(qū)動車輪的滑轉(zhuǎn)，同樣會使車輪與地面的附著力下降?？v向附著力下降，使驅(qū)動車輪產(chǎn)生的牽引力減小，導致汽車的起步性能、加速性能和在滑溜路面的通過性能下降；而橫向附著力的下降，又會降低汽車在起步、加速、滑溜路面行駛時的行駛穩(wěn)定性。汽車防滑轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)是在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時，通過對滑轉(zhuǎn)車施以制動力或控制發(fā)動機的動力輸出來抑制車輪的滑轉(zhuǎn)，以避免汽車牽引力和行駛穩(wěn)定性的下降。典型的具有制動防抱死和驅(qū)動防滑功能的汽車防滑控制系統(tǒng)其中，驅(qū)動防滑系統(tǒng)和制動防抱死系統(tǒng)共用車輪轉(zhuǎn)速傳感器和電子控制單元（ECU），只在通往驅(qū)動車輪制動輪缸的制動管路中增設一個驅(qū)動防滑系統(tǒng)制動壓力調(diào)節(jié)裝置，在由加速踏板控制的主節(jié)氣門上方增設一個由步進電機控制的副節(jié)氣門，并在主、副節(jié)氣門外各設置一個節(jié)氣門開度傳感器，即可實現(xiàn)驅(qū)動防滑控制。