汽車爆震的癥狀主要有以下幾點(diǎn)：1、車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了異響。2、發(fā)動(dòng)機(jī)提速無(wú)力。3、有爆震感時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的現(xiàn)象。

畢竟，主機(jī)廠也是炸機(jī)炸出來(lái)的數(shù)據(jù)。

如果將原廠爆震特征表中的數(shù)據(jù)改寫(xiě)一下（比如改大數(shù)值），就可以讓ECU認(rèn)為此時(shí)的振動(dòng)沒(méi)有達(dá)到原廠認(rèn)定的爆震標(biāo)準(zhǔn)。

ECU也就不會(huì)提升爆震控制的等級(jí)，引擎整體的動(dòng)力性也就不會(huì)因爆震控制減弱太多。但爆震依舊還是發(fā)生了的，過(guò)度磨損和炸缸的風(fēng)險(xiǎn)依然存在，只是被人為的主動(dòng)無(wú)視掉了。 所以，如果你不是在賽程很短的直線加速賽場(chǎng)上，最好不要改動(dòng)這些數(shù)據(jù)。

這個(gè)傳感器既然是監(jiān)測(cè)振動(dòng)的，又極其重要，就要保證其感受到的振動(dòng)和中缸實(shí)際的振動(dòng)盡量一致。

安裝前要確認(rèn)傳感器外觀完好無(wú)損，保證傳感器和安裝位的干凈清潔（不能在壓合接觸面中留有油泥等污染物）。安裝時(shí)需要用精度足夠好的扭矩扳手和角度表按照維修手冊(cè)規(guī)定的方法安裝。

因?yàn)?，爆震傳感器極其重要。●造成爆震最主要有以下幾點(diǎn)原因：

一、點(diǎn)火角過(guò)于提前：為了使活塞在壓縮上止點(diǎn)結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火 （因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間）。而過(guò)于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)于燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大（產(chǎn)生高壓），也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高：發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過(guò)高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。

四、空燃比不正確：過(guò)于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，當(dāng)然容易爆震。

五、燃油辛烷值過(guò)低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。除了以上提到的一些因素外，還有其他的嗎？有比如爆震傳感器毀壞、爆震傳感器電磁障礙等多種，以上這些都屬于特例了，只能說(shuō)你中獎(jiǎng)了或者使用不當(dāng)，不能說(shuō)廠家的問(wèn)題。

爆震危害極大，有以下幾點(diǎn)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，冷卻液和機(jī)油溫度都會(huì)明顯升高；

2、動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性惡化；

3、機(jī)械負(fù)荷增加，磨損加劇，嚴(yán)重導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件損壞；

4、排氣異常，缸內(nèi)高溫會(huì)使燃燒產(chǎn)物發(fā)生熱裂解，甚至析出炭粒，促進(jìn)積碳的形成，排氣冒黑煙。