汽車腳剎和電子手剎的區(qū)別：使用場景不同。手剎是車輛停止后使用的，腳剎是車輛行駛時使用的，作用是使行駛中的車輛停止或者減速。手剎又可分為電子手剎和機械手剎，它們起到的效果是相同的，使用場合也都一樣，電子手剎操作更方便，而機械手剎更加穩(wěn)定、可靠。

汽車腳剎和電子手剎的區(qū)別：使用場景不同。手剎是車輛停止后使用的，腳剎是車輛行駛時使用的，作用是使行駛中的車輛停止或者減速。手剎又可分為電子手剎和機械手剎，它們起到的效果是相同的，使用場合也都一樣，電子手剎操作更方便，而機械手剎更加穩(wěn)定、可靠。電子手剎其實是傳統(tǒng)手剎和腳剎的升級，駐車制動原理還是一樣的，只不過是通過電動的行駛以按鈕P代替了手拉和腳踩的動作。

電子手剎雖然邏輯上并不復雜，不過成本略高，維修也比較麻煩，而且電子手剎是無法做甩尾動作的。

常見的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種。

拉索式手剎與傳統(tǒng)機械手剎結構差別不大，都是制動蹄式，只是把手動改為電動。

卡鉗式取消了傳統(tǒng)的鋼索拉鎖結構，將電機整合在制動卡鉗上，并通過電子線路實現(xiàn)鎖止制動盤，達到駐車目的。

電子手剎延伸到自動駐車功能，可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，當需要解除靜止狀態(tài)，也只需輕點油門即可解除制動。