雙離合七速變速箱原理是：一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)奇數(shù)擋，另一離合器對(duì)應(yīng)偶數(shù)擋，當(dāng)車輛掛入一個(gè)擋位時(shí)，另一個(gè)離合器及對(duì)應(yīng)的下一個(gè)擋位已經(jīng)位于預(yù)備狀態(tài)，只要當(dāng)前擋位分離就可以立刻接合下一個(gè)擋位，因此雙離合變速箱的換擋速度要比一般的自動(dòng)變速箱甚至手動(dòng)變速箱還快。

“雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動(dòng)盤上的干式摩擦片相互結(jié)合固然可以帶來(lái)最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對(duì)較小。它的工作原理為，雙離合器由3個(gè)尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別連接1、3、5、7擋和2、4、

6、倒擋，中間盤在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或者“分離”通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。

雙離合七速變速器的原理：

1、雙離合器變速箱通過(guò)使用兩個(gè)并聯(lián)的動(dòng)力換檔離合器，將兩個(gè)獨(dú)立的變速箱連接到發(fā)動(dòng)機(jī)上成為現(xiàn)實(shí)。偶數(shù)檔位于一個(gè)變速箱上，而奇數(shù)檔位于另外一個(gè)變速箱上；

2、此類變速箱的設(shè)計(jì)原理所具有的優(yōu)勢(shì)在于：一個(gè)檔位在其中一個(gè)變速箱上確保了車輛的推動(dòng)力，而另外一個(gè)變速箱則已通過(guò)電子液壓調(diào)節(jié)單元預(yù)選了下一個(gè)檔位。換檔操作時(shí)，兩個(gè)離合器交替分離接合；

3、這樣子在換檔過(guò)程中就不會(huì)造成牽引力中斷的問(wèn)題。這也意味著，在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩毫無(wú)間斷的轉(zhuǎn)化并驅(qū)動(dòng)汽車——這是與一般情況下安裝于高發(fā)動(dòng)機(jī)功率運(yùn)動(dòng)型汽車上的手動(dòng)變速器有本質(zhì)不同之處的；

4、與液力變矩器相反，采埃孚動(dòng)力總成與懸掛部件業(yè)務(wù)部門的雙離合器模塊的適用于范圍上限可達(dá)8 000轉(zhuǎn)的高速。