鉗盤式制動(dòng)器（caliperdiscbrake）是盤式制動(dòng)器的一種。它的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動(dòng)盤。固定元件是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊，每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)，這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動(dòng)鉗。制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗共同構(gòu)成了鉗盤式制動(dòng)器。

卡鉗盤式制動(dòng)器是什么意思？鉗盤式制動(dòng)器是盤式制動(dòng)器的一種：1。制動(dòng)器是指產(chǎn)生制動(dòng)力矩，用于阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或趨勢(shì)的部件。目前汽車上多采用摩擦制動(dòng)器，利用固定元件和轉(zhuǎn)動(dòng)元件工作面之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)力矩；

2.根據(jù)安裝位置的不同，制動(dòng)器可分為車輪制動(dòng)器和中央制動(dòng)器。其旋轉(zhuǎn)元件固定在車輪或車軸上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器；其旋轉(zhuǎn)元件固定在傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)軸上的制動(dòng)器稱為中央制動(dòng)器。車輪制動(dòng)器一般用于行車制動(dòng)，也用于緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)；一般中央制動(dòng)只用于駐車制動(dòng)和慢速制動(dòng)；

3.根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同，摩擦制動(dòng)器可分為鼓式和盤式。鼓式制動(dòng)器摩擦副的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)器，其圓柱面是工作面。盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是一個(gè)圓盤形的制動(dòng)盤，其端面為工作面；

4.盤式制動(dòng)器根據(jù)其固定元件的結(jié)構(gòu)形式不同，分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器。全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件均為圓盤形，分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)盤。制動(dòng)盤的所有工作面都能同時(shí)接觸摩擦片，其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似。前置驅(qū)動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)前置驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是什么？容易轉(zhuǎn)向不足，會(huì)降低駕駛樂(lè)趣。兩驅(qū)是市面上最常見(jiàn)的車輛，其中前輪驅(qū)動(dòng)居多，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)是由前輪驅(qū)動(dòng)的，行駛中還要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足。從駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)樂(lè)趣更少。兩驅(qū)是市面上最常見(jiàn)的車輛，其中前輪驅(qū)動(dòng)居多，因?yàn)榍拜嗱?qū)動(dòng)是由前輪驅(qū)動(dòng)的，行駛中還要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致高速轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足。從駕駛樂(lè)趣來(lái)說(shuō)，前輪驅(qū)動(dòng)樂(lè)趣更少。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)放在車的前半部分，所以前驅(qū)的前半部分比較長(zhǎng)，前驅(qū)的外觀主要體現(xiàn)在車側(cè)面的視覺(jué)效果上。部分前輪車后地板抬高，主要是因?yàn)榍拜嗆嚦烁鞣N管路之外，都采用了與四驅(qū)版相同的底盤設(shè)計(jì)。有些前輪推車的高架地板很高，中間基本上不能載客，所以空位之間的表現(xiàn)還是要看車型。在上坡行駛時(shí)，前車容易動(dòng)力不足，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)蚧?。這是因?yàn)榍败囓囍饕揽壳拜?，與后車相比，前車在上坡路上的表現(xiàn)并不是特別好。