如果是拉線節(jié)氣門不需要匹配，電子的就需要匹配，原因是：拉線節(jié)氣門比電子的多了一個(gè)部件，就是怠速馬達(dá)，電子節(jié)氣門是沒(méi)有怠速馬達(dá)的。當(dāng)不加油門處于怠速狀態(tài)時(shí)，拉線節(jié)氣門擋板是處于完全關(guān)閉狀態(tài)，怠速所需要的空氣是由怠速馬達(dá)進(jìn)入的。

所有的拉線節(jié)氣門是不需要匹配的，電子節(jié)氣門是需要匹配的?，F(xiàn)在十幾萬(wàn)以上的車幾乎用的都是電子節(jié)氣門，只有在一些五六萬(wàn)的車上還使用拉線節(jié)氣門。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，找到節(jié)氣門，上面有一根拉線拉動(dòng)著節(jié)氣門的開(kāi)閉，就是拉線的，很容易看到。上面沒(méi)有拉線，但有一個(gè)插頭插到了節(jié)氣門上，就是電子節(jié)氣門。

假如是拉線節(jié)氣門不需要匹配，電子的就需要匹配，原因是：

1、拉線節(jié)氣門比電子的多了一個(gè)部件，就是怠速馬達(dá)，電子節(jié)氣門是沒(méi)有怠速馬達(dá)的。當(dāng)不加油門處于怠速狀態(tài)時(shí)，拉線節(jié)氣門擋板是處于完全關(guān)閉狀態(tài)，怠速所需要的空氣是由怠速馬達(dá)進(jìn)入的；

2、所以拉線節(jié)氣門沒(méi)有自我調(diào)節(jié)能力，不踩它就全部關(guān)掉，踩多少開(kāi)多少，不管清洗與否，電腦總認(rèn)為在不踩油門時(shí)它是完全關(guān)閉的，因此不需要匹配；

3、因?yàn)殡娮庸?jié)氣門有自我調(diào)節(jié)功能，清洗后才需要做匹配。假設(shè)沒(méi)有積碳時(shí)的節(jié)氣門開(kāi)度是8%，當(dāng)積碳越來(lái)越多，節(jié)氣門就會(huì)開(kāi)的越來(lái)越大，假設(shè)到了18%，這時(shí)進(jìn)行了積碳的清洗；

4、清洗完了之后，節(jié)氣門無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)知道你清洗了節(jié)氣門，所以電腦會(huì)認(rèn)為怠速時(shí)的開(kāi)度還是18%。而現(xiàn)在積碳沒(méi)了，節(jié)氣門通暢了，18%的開(kāi)度就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)多，出現(xiàn)怠速升高，或者怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。節(jié)氣門匹配就是把電腦的數(shù)值也恢復(fù)到怠速開(kāi)度8%的狀態(tài)，也就是讓電腦和節(jié)氣門是一致的，這樣就一切正常了。