如果是拉線節(jié)氣門不需要匹配，電子的就需要匹配，原因是：拉線節(jié)氣門比電子的多了一個部件，就是怠速馬達，電子節(jié)氣門是沒有怠速馬達的。當不加油門處于怠速狀態(tài)時，拉線節(jié)氣門擋板是處于完全關(guān)閉狀態(tài)，怠速所需要的空氣是由怠速馬達進入的。

所有的拉線節(jié)氣門是不需要匹配的，電子節(jié)氣門是需要匹配的。現(xiàn)在十幾萬以上的車幾乎用的都是電子節(jié)氣門，只有在一些五六萬的車上還使用拉線節(jié)氣門。打開發(fā)動機艙蓋，找到節(jié)氣門，上面有一根拉線拉動著節(jié)氣門的開閉，就是拉線的，很容易看到。上面沒有拉線，但有一個插頭插到了節(jié)氣門上，就是電子節(jié)氣門。

假如是拉線節(jié)氣門不需要匹配，電子的就需要匹配，原因是：

1、拉線節(jié)氣門比電子的多了一個部件，就是怠速馬達，電子節(jié)氣門是沒有怠速馬達的。當不加油門處于怠速狀態(tài)時，拉線節(jié)氣門擋板是處于完全關(guān)閉狀態(tài)，怠速所需要的空氣是由怠速馬達進入的；

2、所以拉線節(jié)氣門沒有自我調(diào)節(jié)能力，不踩它就全部關(guān)掉，踩多少開多少，不管清洗與否，電腦總認為在不踩油門時它是完全關(guān)閉的，因此不需要匹配；

3、因為電子節(jié)氣門有自我調(diào)節(jié)功能，清洗后才需要做匹配。假設沒有積碳時的節(jié)氣門開度是8%，當積碳越來越多，節(jié)氣門就會開的越來越大，假設到了18%，這時進行了積碳的清洗；

4、清洗完了之后，節(jié)氣門無法在短時間內(nèi)知道你清洗了節(jié)氣門，所以電腦會認為怠速時的開度還是18%。而現(xiàn)在積碳沒了，節(jié)氣門通暢了，18%的開度就會導致進氣量過多，出現(xiàn)怠速升高，或者怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。節(jié)氣門匹配就是把電腦的數(shù)值也恢復到怠速開度8%的狀態(tài)，也就是讓電腦和節(jié)氣門是一致的，這樣就一切正常了。