差速器和減速器裝在一個(gè)殼里邊，如果是后橋驅(qū)動(dòng)的汽車，后橋中間那個(gè)圓包就是。前橋驅(qū)動(dòng)的小汽車外行人不容易看出來，但是你可以看通向兩個(gè)前輪的半軸，半軸的內(nèi)端就插在差速器里邊，好多小汽車的變速器、減速器、差速器都裝在一個(gè)殼里。

講到差速器這個(gè)部件，提到汽車的差速器？ 今天，我就給大家從差速器的詳細(xì)情況中進(jìn)行解析一下。

前置前驅(qū)差速器與后置后驅(qū)差速器首先，先要從差速器的個(gè)別品種說起，有前驅(qū)車型與后驅(qū)車型的差速器，當(dāng)中前置前驅(qū)的差速器是與變速箱結(jié)為一體，使其各個(gè)局部系統(tǒng)的配合達(dá)到減速的目標(biāo)，平常的情況下，一般的汽車使用的都是這類差速器。 在后輪驅(qū)動(dòng)模式下，它搭配用一個(gè)機(jī)械限滑差速器，還有一種就是縱置的變速箱，在四驅(qū)模式下有一個(gè)新的動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，它可以自動(dòng)高效地分配動(dòng)力與制動(dòng)力，進(jìn)而保障車輛可以根據(jù)駕駛者的意愿行駛。

而這其實(shí)就離不開差速器，差速器有三大重要的組成部分：首先是差速殼，它是差速器的最外面的一層，其次才是行星齒輪，這位于差速器組成部分的中間，最后面的是半軸齒輪，是差速器的核心部分。 汽車在彎道行駛的過程，內(nèi)外兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速有一定程度的區(qū)別，外側(cè)車輪的行駛路程長，轉(zhuǎn)速也要相比內(nèi)部車輪的轉(zhuǎn)速高，這個(gè)時(shí)候就需要使用差速器來調(diào)節(jié)。

差速器的效果就是：車子在駕駛的過程當(dāng)中，四個(gè)輪的旋轉(zhuǎn)速度都不同的，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候四個(gè)輪行駛的距離都不同，內(nèi)輪要比外輪行駛的距離短。 一來是可以保障車?yán)锩娴娜粘－h(huán)境衛(wèi)生，提高用車的感受；二來就是檢驗(yàn)車輛，排除損壞、危險(xiǎn)，全面保證用戶安全。 又像是汽車駕車出行，在一個(gè)家庭在購買了汽車以后，很大程度拓寬了生活半徑，外出不單單是方便和遮風(fēng)擋雨，不論是外出還是上班乘坐汽車都要舒適和方便一點(diǎn)，而且特別可以影響這個(gè)過程的因素，毫無疑問這也包含車的外觀是不是好看、乘坐是不是舒適、操作是不是方便、行駛是不是安全等等。