普拉多 參考價(jià)：45.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(99條)

普拉多底盤(pán)的升降很有用，可以讓車(chē)有更廣的使用范圍。在平坦路面或高速行駛時(shí)可以降低底盤(pán)，增加汽車(chē)的穩(wěn)定性，在顛簸路面時(shí)可以升高底盤(pán)，提高汽車(chē)的通過(guò)性。

1一汽豐田普拉多的底盤(pán)高度可以調(diào)節(jié)嗎？當(dāng)然了。全新的普拉多車(chē)身繼承了豐田新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念，追求更加實(shí)用時(shí)尚的產(chǎn)品用途。所以在普拉多身上，我們隱約可以看到很多豐田和雷克薩斯品牌下的元素。新建的空室內(nèi)室提供了更加舒適和高科技的配置，進(jìn)一步提升了普拉多產(chǎn)品的價(jià)值。就動(dòng)力而言，新普拉多采用的是2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎提供了適中的動(dòng)力。不過(guò)變速箱還是4速自動(dòng)或者5速手動(dòng)，有些老舊。普拉達(dá)車(chē)頭的設(shè)計(jì)延續(xù)了其品牌特色，垂直的前格柵和上揚(yáng)的燈線，寬大的包圍凸顯了時(shí)代的力量。不過(guò)在風(fēng)格上，新普拉多從雷克薩斯汲取了靈感。斧子的腰線從車(chē)頭一直延伸到車(chē)身尾部，燈光處理更加犀利。這些點(diǎn)與雷克薩斯的新GX有很多相似之處。新車(chē)尺寸與之前作為進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的2.7升普拉多相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現(xiàn)款短150mm，寬10mm，短60mm。2一汽豐田普拉多底盤(pán)的升降有用嗎？普拉多底盤(pán)的升降很有用，可以讓車(chē)有更廣的使用范圍。在平坦路面或高速行駛時(shí)可以降低底盤(pán)，增加汽車(chē)的穩(wěn)定性，在顛簸路面時(shí)可以升高底盤(pán)，提高汽車(chē)的通過(guò)性。普拉多的底盤(pán)升降功能按鈕在擋把旁邊，有兩個(gè)帶箭頭的按鈕（向上和向下）。按下它可提升機(jī)箱，按下它可降低機(jī)箱。前提是車(chē)門(mén)要關(guān)好，車(chē)要點(diǎn)火啟動(dòng)。一般情況下只有高檔車(chē)上才有，最低位和最高位的差距可以有20-30cm。其作用如下：3360加高底盤(pán)可以適當(dāng)提高車(chē)輛的通過(guò)能力（包括路障和淺水），對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較實(shí)用的配置。降低底盤(pán)可以降低車(chē)輛的風(fēng)阻系數(shù)（略省油）。降低底盤(pán)，縮短懸掛行程，也會(huì)帶來(lái)更好的側(cè)向支撐，提高車(chē)輛的道路性能（不易側(cè)翻）。底盤(pán)升降系統(tǒng)的原理是通過(guò)調(diào)節(jié)空空懸架的空氣減震器內(nèi)的氣壓來(lái)改變空氣減震器的長(zhǎng)度和車(chē)身的高度。所以底盤(pán)升降系統(tǒng)主要離不開(kāi)空氣懸架系統(tǒng)，只有通過(guò)兩個(gè)系統(tǒng)的配合才能實(shí)現(xiàn)。