1、對(duì)車子的制動(dòng)系統(tǒng)/動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷！相對(duì)來(lái)說(shuō)，漂移對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的損傷是最大的，它會(huì)直接的損傷到車子的使用壽命！但偶爾漂個(gè)一兩次對(duì)車子來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)有問(wèn)題的。2、致命傷是懸掛系統(tǒng)，賽道上馳騁的車都是進(jìn)行過(guò)底盤(pán)強(qiáng)化的，但是即便強(qiáng)化也是不能保住底盤(pán)的壽命，只是增加了在賽道上的安全系數(shù)。

輪胎的磨損還是次要的，還有就是其他各個(gè)部件，最大的傷害是高熱損車問(wèn)題。家轎為了燃油經(jīng)濟(jì)性一般會(huì)使用粘度較低的機(jī)油和辛烷值較低的汽油，用于日常通勤溫柔駕駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，如果玩漂移踩高轉(zhuǎn)速，機(jī)油的抗高溫高剪值不夠而產(chǎn)生高熱，低辛烷值汽油也會(huì)在高溫下引發(fā)震爆。

而漂移多是低速橫飛燒胎運(yùn)動(dòng)，如果沒(méi)有改裝良好的散熱隔熱，機(jī)油波油很快被燒壞，造成波箱打滑頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣點(diǎn)火線圈擊穿等熱癥。要做出漂移這樣的高機(jī)動(dòng)性的動(dòng)作是要付出不少成本的。暫且不談車輛的改裝成本，就單是漂移對(duì)車的損耗也會(huì)帶來(lái)為數(shù)不菲的保養(yǎng)費(fèi)用。在漂移過(guò)彎時(shí)，輪胎基本是接近甚至超過(guò)了它本身的物理極限，一邊進(jìn)行滾動(dòng)摩擦還要承受滑動(dòng)摩擦；懸掛、離合器、剎車也是在大負(fù)荷的狀態(tài)下工作，而這些都會(huì)加速部件老化；再加上出彎時(shí)降擋大油門(mén)的動(dòng)作，油耗肯定是比較驚人，另外離合器和輪胎也會(huì)再一次接受高負(fù)荷的洗禮。