卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8171條)

如今，隨著節(jié)油減排的推廣，市場(chǎng)上的純電動(dòng)新能源汽車(chē)越來(lái)越多，但與此同時(shí)，另一種全新的車(chē)型也逐漸誕生，它介于燃油和純電動(dòng)汽車(chē)之間，被稱為混動(dòng)版。當(dāng)然，這樣的車(chē)輛有兩種，插電式和不插電式。

對(duì)于不插電混動(dòng)車(chē)型，通常配備48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上包括48V電池、轉(zhuǎn)換器和電機(jī)。這種車(chē)的出現(xiàn)，不僅輕松解決了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的問(wèn)題，也解決了車(chē)內(nèi)用電設(shè)備功耗增加的問(wèn)題。

同時(shí)在車(chē)輛起步時(shí)可以快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使車(chē)輛起步更加從容快速。并且在車(chē)輛行駛過(guò)程中，還能保證動(dòng)力的平穩(wěn)輸出，對(duì)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助。

在這方面，尤其是一些日系混動(dòng)車(chē)型，不僅技術(shù)非常成熟，成績(jī)也是顯而易見(jiàn)的。比如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙擎版，這也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最認(rèn)可的混動(dòng)車(chē)型之一。

卡羅拉1.2T純?nèi)加桶妫俟锞C合油耗5.5升，相比同級(jí)車(chē)型已經(jīng)是超低了。對(duì)于其雙擎版，雖然搭載了1.8升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但在48V輕混系統(tǒng)的輔助下，不僅動(dòng)力更強(qiáng)，油耗也更低，百公里僅需4.0升。對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)，很多其他車(chē)主都是

現(xiàn)在48V輕混動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型越來(lái)越受歡迎。無(wú)論日系、美系還是德系車(chē)，越來(lái)越多的車(chē)型都在推出混動(dòng)版。所以，不僅人們要問(wèn)，這種不插電混動(dòng)車(chē)型的48V電池如果沒(méi)電了怎么辦？

可能很多人都在擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。那么，在擔(dān)心它之前，我們應(yīng)該先了解它的原理。其實(shí)一般情況下，這種擔(dān)心是不必要的，因?yàn)楫吘故茄h(huán)動(dòng)力系統(tǒng)。只要車(chē)輛運(yùn)行正常，按理說(shuō)不會(huì)出現(xiàn)斷電的情況，除非它的電池有質(zhì)量問(wèn)題。

對(duì)于車(chē)內(nèi)的48V電池，車(chē)輛正常行駛時(shí)，會(huì)在減速或剎車(chē)時(shí)回收能量。收集到的能量會(huì)儲(chǔ)存在電池中，然后電池中的電量會(huì)輸送到車(chē)輛的電動(dòng)部分。所以它是一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，只要車(chē)輛常年不開(kāi)，正常運(yùn)行，就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。當(dāng)然，不用擔(dān)心。