在二手車鑒定評估過程中，經(jīng)常會看到鑒定人員拿著一個漆膜儀去測量漆面。你有什么疑問嗎？為什么經(jīng)過這樣的檢測很容易看出車的漆面已經(jīng)修復了？這一期我給大家分享:汽車維修鈑金噴漆的基礎(chǔ)知識，讓你明白為什么。

用儀器測量漆膜厚度

汽車鈑金

什么是汽車鈑金？鈑金的“鈑金”二字在金字旁邊，很明顯是鈑金修理金屬件。換句話說，當汽車的金屬部件發(fā)生碰撞變形時，就需要鈑金修復。以汽車翼子板變形修復為例，流程如下:

翼子板碰撞變形時的鈑金修復。

1.先用木棒在翼子板內(nèi)側(cè)向外敲，將表面大致敲平；

2.將墊板壓在翼子板內(nèi)側(cè)，然后用錘子敲擊翼子板的一些輕微不規(guī)則處；

3.一般修補找平后，用砂輪機打磨(漆面會被打掉，露出金屬層)；

4.將拉環(huán)焊接在金屬層上，然后用拉鉤鉤住拉環(huán)拉出輕微的凹凸不平，最后再打磨一遍。這時，鈑金零件就完成了。

汽車噴漆

車漆是鈑金完成后的油漆處理。還有，以上面的翼子板修理為例。接下來的過程如下:

5.按比例調(diào)制膩子(像水泥一樣)刮在打磨過的地方，以填補肉眼難以看到的毛孔；

6.膩子干燥后，打磨光滑；

7.噴底漆、面漆和清漆，最后上光和打蠟。

用油灰接合

漆膜儀

市面上有很多種漆膜儀器，但它們的工作原理都是通過儀器探頭與車身金屬的物理關(guān)系來計算漆面與金屬表面的距離(即漆面厚度)。所以汽車經(jīng)過噴漆后，金屬表面是無法恢復的，膩子和油漆的厚度也不可能和原廠一樣。所以漆膜儀測得的漆膜厚度與原廠有較大差異，可以用來判斷汽車是否上過漆。(所以這種漆膜儀無法測量塑料件的油漆厚度)

儀表漆膜

蛋:你能完全判斷這輛車被涂過漆膜測試儀嗎？下期我會和大家分享漆膜測試儀測得的不同鈑金修復工藝！