馬自達(dá)CX-30 參考價：9.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(19條)

最近消息很振奮人心，就是馬自達(dá)“傳說中”的2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)終于要來了，可以讓國內(nèi)消費(fèi)者期待一下了。譚俊與你分享這臺“不朽”發(fā)動機(jī)的幾次跳躍。去年更換了馬自達(dá)昂克賽拉，海外版一直用，但國內(nèi)還是用原裝動力總成。這算一次。新馬自達(dá)CX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上放了一只“鴿子”，吊起了國人的胃口，比海外上市晚了近一年。

現(xiàn)在從長安馬自達(dá)獲悉，代號為HF的馬自達(dá)3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于9月16日正式上市，這款2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)終于來了。馬自達(dá)引爆熱點(diǎn)很重要，因為8月銷量不理想。這兩個馬自達(dá)8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）城市每月共銷售17，327輛汽車，與去年同期和上月持平。在國內(nèi)汽車市場明顯復(fù)蘇的環(huán)境下，馬自達(dá)已經(jīng)走到了危險的邊緣。

米軍所說的“危在旦夕”是指推出的新車銷量不佳，有銷量的都是“老家伙”馬立克3。8月馬自達(dá)銷量前三的車型分別是馬3(7268輛)、馬自達(dá)CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(3293輛)、馬自達(dá)CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(3044輛)，排名第一的馬自達(dá)3未能破萬，可見品牌越來越小眾。在沒有新產(chǎn)品進(jìn)入市場的情況下，馬自達(dá)使用壓燃式發(fā)動機(jī)來提高熱度和話題是非常重要的。

那么這臺2.0L壓燃式發(fā)動機(jī)怎么樣呢？從目前的信息來看，這款“黑科技”發(fā)動機(jī)最大的噱頭就是15: 1的壓縮比，稀燃極限空燃料比36.8: 1，突破了傳統(tǒng)汽油機(jī)的極限。而且綜合工況油耗為百公里5.2L，最大馬力180，峰值扭矩224牛·米。當(dāng)然，作為普通消費(fèi)者，我們可能不知道特別專業(yè)的詞。綜上所述，發(fā)動機(jī)馬力足，油耗低。

既然換了發(fā)動機(jī)，搭載黑科技的馬3價格勢必會有所調(diào)整。目前國產(chǎn)馬自達(dá)昂克賽拉2.0L版本的價格區(qū)間為13.99萬-16.89萬元。在此基礎(chǔ)上，增加預(yù)算無疑會對普通消費(fèi)者不友好，而澳嬌馬自達(dá)由于價格堅挺，也不太可能會打折。所以全新發(fā)動機(jī)的到來更像是馬3的一個噱頭，對銷量的增長幫助不大。

日系車在中國很受歡迎，但馬自達(dá)并不占優(yōu)勢，而且因為價格和掛板進(jìn)一步小眾化。是好車，操控性還是一流的，但是對于普通消費(fèi)者來說，家的標(biāo)簽更重要。馬自達(dá)終于迎來了壓燃式發(fā)動機(jī)。你覺得能幫它賣的好嗎？