寶馬1系 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

對(duì)于車石軍來說，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主分為兩類，一類是想開一個(gè)十幾萬(wàn)的豪華品牌的，一類是真正欣賞的。

想開幾十萬(wàn)的豪華品牌的人占絕大多數(shù)，最暢銷的車型無疑是118i車型，車石軍就不詳細(xì)討論了。不過對(duì)于愿意花20萬(wàn)買寶馬1系的人來說就有趣多了，而這份車報(bào)的主角是一輛20萬(wàn)的寶馬120i。

寶馬120i有什么特別之處？

大部分人都認(rèn)為以接近30萬(wàn)的價(jià)格買一輛寶馬1系是極其不劃算的，因?yàn)?0萬(wàn)以內(nèi)的b級(jí)車市面上有很多，可以挑一輛空間大空空間大，駕駛質(zhì)感舒適，有面子的車。

而這次車駕駛的寶馬120i M運(yùn)動(dòng)套裝官方指導(dǎo)價(jià)剛好是26.38萬(wàn)元，也就是說落地接近30萬(wàn)元?；谛詢r(jià)比原則，很多人不理解買它的意義?；趧?dòng)力和操控，絕對(duì)是鋼槍。

首先，它搭載的是B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率和扭矩高于寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的B48低功率。如果你覺得寶馬3系上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)夠用，寶馬120i的動(dòng)力可以用澎湃來形容。

打開寶馬120i的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，用“身小心大”來形容眼前所見。你會(huì)看到B48發(fā)動(dòng)機(jī)充滿機(jī)艙，這也是一些人對(duì)它著迷的原因之一。

在使用的過程中，車石軍自己也有一種“別惹我，不然我讓你好看”自信。畢竟不重，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻能輸出141kW的最大功率和280n·m的最大扭矩，所以它的爆發(fā)力真的很驚人。

不要以為不是后驅(qū)布局，車輛就變得難以操控。它的駕駛體驗(yàn)會(huì)出乎你的意料。就像這一代寶馬1系剛上市的時(shí)候，很多人會(huì)下意識(shí)的認(rèn)為這款車不比以前好，但實(shí)際上它是打臉的，很多開過這款車的人都給了幾乎滿分。

深踩油門，會(huì)給你強(qiáng)烈的反應(yīng)，讓你腎上腺素飆升，讓你尖叫。的確，你會(huì)在其中找到很多樂趣，這是你在118i體會(huì)不到的。

另外，寶馬120i和118i的另一大區(qū)別在于變速箱。120i匹配使用8AT，118i使用6AT。這種硬件上的差異導(dǎo)致了車輛換檔速度和乘坐舒適性的某些差異。

由于寶馬120i的所有硬件看起來都很香，車石軍看到許多人仍然在購(gòu)買它。

你擁有你想要的一切。

說到換擋機(jī)構(gòu)，除了現(xiàn)款寶馬1系的外觀，它的換擋桿一直被認(rèn)為不合適:這不是寶馬。因?yàn)闆]有“鼓槌”變速桿。

沒有了“雞腿”電子排擋桿，很多人覺得這一代寶馬1系缺少了點(diǎn)什么。但由于反饋，據(jù)說在接下來的新款中還會(huì)再次出現(xiàn)“雞腿”。

說實(shí)話，車石軍也認(rèn)為“雞腿”變速桿一直是寶馬的特色。突然用傳統(tǒng)的變速桿真的有點(diǎn)遺憾。當(dāng)然也有人覺得這樣的變速桿手感會(huì)更好。

如果問寶馬120i上還有什么值得注意的地方，車石軍認(rèn)為它的抬頭顯示功能有點(diǎn)汽配風(fēng)格。這也是很多車友提到的一點(diǎn)。不過這款車的配置，比如自動(dòng)空調(diào)節(jié)，帶撥片的M運(yùn)動(dòng)型方向盤，無需額外安裝的CarPlay功能等。，都是它的優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)然，后排也有空出風(fēng)口?？紤]到家用，這樣的設(shè)計(jì)考慮真的很靠譜，這也是車石軍試駕的這款車的獨(dú)特配置。

因?yàn)槭琼斉滠囆停渌麑?shí)用舒適的功能幾乎都配備在上面，比如倒車影像，記憶座椅，半液晶儀表盤...它上面的配置在日常使用中，或者稍微激烈的駕駛中，都可以應(yīng)付自如。

總結(jié):

有時(shí)候，很多人不明白為什么《鋼炮》那么吸引人，都是因?yàn)槟阄也皇且活惾?。你喜歡玩汽配城風(fēng)格，而我喜歡玩真正的高性能。你喜歡一個(gè)人玩，我喜歡一起玩。如果你覺得夠了，我覺得還需要多余的能量...

所以，“高性能”的寶馬1系永遠(yuǎn)屬于懂它的人。