奔馳多少錢一輛
自從奔馳V級(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)上市以來,吸引了很多中國的有錢人。畢竟從品牌到車輛定位,相比其他同價(jià)位的車輛,更偏向于商務(wù)型。就算和Erffa比,在檔次感和舒適度上也不會差。不過話說回來,對于老板車的定位,市場需求并不是特別大,遠(yuǎn)不如商務(wù)班車,所以就算是大公司也很難花六七十萬買這么高檔的車日常接待。到時(shí)候可能會考慮奔馳威霆(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),它就是為這部分市場而生的。簡化的V級造型,不到30萬的價(jià)格,自然能滿足面子和里子的雙重要求。GL8呢?
今天,我們也有幸體驗(yàn)了2021款奔馳威霆。下面和大家說說它是如何滿足市場需求的。新車與奔馳V級相比,有哪些變化?首先看價(jià)格。目前威霆可以說有兩個(gè)版本在售,分別是精英版和商務(wù)版。官方售價(jià)29.38萬-34.78萬元。如果對配置沒什么需求,30萬以內(nèi)真的可以考慮。從動力上來看,威霆標(biāo)配2.0T動力,與V級保持一致。所以從機(jī)械質(zhì)量上來說,這個(gè)簡化的V級還是有保證的,所以區(qū)別就在于配置等細(xì)節(jié)上,不然怎么降低成本?
比如設(shè)計(jì)部分,車頭造型還是大家熟悉的奔馳家族語言,但中網(wǎng)明顯看到了一種與V級相差甚遠(yuǎn)的檔次感,甚至除了車標(biāo)之外找不到其他鍍鉻材質(zhì),給人的感覺很簡單。然后就是兩側(cè)的大燈組。整體輪廓與V級基本一致,只是光源改為鹵素,導(dǎo)致精致感下降。而且,我們認(rèn)為這是不必要的配置。LED大燈成本不高,但視覺效果明顯提升。另一方面,很多人在買了奔馳威霆之后會做一些改裝,比如換一套大燈,換一套中網(wǎng)。同樣的價(jià)格不高,但至少提升了80%的檔次。
再看尺寸部分,在官方的定位中,奔馳唯亭屬于中大型MPV,結(jié)合其價(jià)格,與別克GL8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)基本持平,所以兩者應(yīng)該是比較可行的。威霆的長寬高分別為5370*1928*1880mm,軸距為3430mm,絕對大于GL8。尤其是軸距的優(yōu)勢可以帶來更好的內(nèi)飾乘坐感空,這也是新車提供8/9座椅布局的信心所在。從側(cè)面細(xì)節(jié)來看,來自V級長軸平臺,商務(wù)車型配有雙邊滑動門,但是17寸輪圈有點(diǎn)小氣,即使輪圈樣式還是很精致。尾部也是如此,缺少一些細(xì)節(jié),包括尾燈組改成了鹵素光源。
進(jìn)入車內(nèi),奔馳威霆也是簡潔實(shí)用,除了方向盤幾乎沒有V級的影子,這讓我們想起了威霆在海外提供廂式車版本的定位,說它的商務(wù)接待甚至有些勉強(qiáng),沒有新GL8那么豪華。所以只能靠后期的修改,比如中控臺液晶屏的位置。奔馳已經(jīng)很貼心的為你準(zhǔn)備好了,市面上也有非常完整的改裝方案。而且威霆還提供了淺色的內(nèi)飾方案,但只是在座椅部分。考慮到價(jià)格和品牌定位,能這樣就很不錯了。
配置上沒有什么驚喜,只是商務(wù)車型提供了主動剎車、自動泊車、前后泊車?yán)走_(dá)等實(shí)用功能。,讓這款龐大的MPV更加靈活。不過舒適性配置較少。第二排座椅支持前后調(diào)節(jié),但缺少加熱和通風(fēng)功能。所以只有后排的自動空調(diào)節(jié)和獨(dú)立空調(diào)節(jié)才能滿足簡單的舒適性要求,商務(wù)接待就夠了。
最后,單純看駕駛體驗(yàn)。威霆搭載同樣的V級2.0T發(fā)動機(jī),最大功率211馬力,最大扭矩350?!っ住Fヅ?AT變速箱,手動模式只能通過換擋撥片完成。從城市交通的表現(xiàn)來看,我們特意把乘客安排在后排,裝了幾個(gè)行李箱,也算是模擬商務(wù)接待。不過加速體驗(yàn)絕對沒有問題。在90km/h的巡航狀態(tài)下,轉(zhuǎn)速基本在2000rpm以內(nèi),經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更加出色。即使對于駕駛員來說,電動助力的方向盤也更輕便,控制精度極佳。得益于底盤的調(diào)校,扎實(shí)的駕駛體驗(yàn)在高速下非常穩(wěn)定,如果底盤過濾細(xì)微顛簸更好就更好了。
總結(jié):又大又便宜的奔馳威霆在實(shí)用性上絕對沒有問題。畢竟尺寸是它帶來卓越的最好保證空,但受限于價(jià)格,整體豪華感有點(diǎn)差。不過奔馳MPV這個(gè)價(jià)位可以買到,后期稍微改裝一下也不會增加太多購車成本,所以還是比較劃算的。
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