奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3563條)

一直以來，在BBA的三大豪華品牌中，奔馳給人的印象是豪華，寶馬是操控的代名詞，奧迪在營造科技感方面頗有建樹。但時(shí)至今日，奔馳依然在走豪華路線，而寶馬則越來越不運(yùn)動，逐漸在舒適性上妥協(xié)。相反，在運(yùn)動底盤和出色調(diào)校的加持下，奧迪成為了運(yùn)動性能更加出彩的一方，quattro四驅(qū)更是錦上添花。但即使沒有quattro技術(shù)的加入，奧迪也能詮釋運(yùn)動這個(gè)詞。今天我們就來看看奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的入門級車型2020款奧迪A4L 35 TFSI的實(shí)力。

依然是家族外觀和內(nèi)飾:

就算是入門級車型，奧迪A4L除了大燈沒有采用矩陣式設(shè)計(jì)，在外觀上也沒有給你太大的減分。前臉依舊保持家族式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出相當(dāng)運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合年輕消費(fèi)者的審美。寬大的六邊形進(jìn)氣口不僅采用了蜂窩樣式，邊緣還加入了銀色鍍鉻裝飾，提升了精致感。霧燈區(qū)域兩側(cè)還裝飾了夸張的銀色進(jìn)氣口，整體造型頗具戰(zhàn)斗性。

A4L的車尾設(shè)計(jì)很活潑。除了上翹的小鴨尾和底部兩側(cè)的排氣布局，它還采用了很多直線來勾勒尾部，不僅增強(qiáng)了車尾的運(yùn)動感，而且層次感明顯。值得一提的是，奧迪A4L在尾燈組也采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，與前大燈組相呼應(yīng)。內(nèi)飾還融入了熏黑元素，夜間點(diǎn)亮后更易辨認(rèn)。

奧迪A4L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻方向盤、貫穿式空可調(diào)出風(fēng)口、大尺寸懸浮式中控面板都與老款車型相同。大量銀色飾條的使用比不上高配車型上仿碳纖維飾板的運(yùn)動，但是銀色的裝飾讓內(nèi)飾看起來凝重而有魅力。

12.3英寸全液晶儀表盤在這款入門級車型中也沒有缺席，內(nèi)部雙環(huán)儀表風(fēng)格兼顧運(yùn)動與科技。10.1英寸懸浮式中控面板內(nèi)置了基于Android的MMI系統(tǒng)，并配備了藍(lán)牙/車載電話、導(dǎo)航交通信息顯示和CarPlay等功能，無疑對駕駛者非常友好。

空之間的部分，入門級奧迪A4L車型的長寬高分別為4,858mm、1,847mm和1,439mm，軸距為2,908mm。

值得一提的是，它還采用了真皮座椅，整體乘坐感覺更加舒適。此外，得益于其2,908mm的軸距，整個(gè)后排空也表現(xiàn)不錯(cuò)，更大的乘坐空可以帶來更好的乘坐體驗(yàn)。但是奧迪A4L整個(gè)后座靠背角度是直的，長時(shí)間乘坐可能不會太輕松。

配置:入門時(shí)豪華

2020款奧迪A4L 35 TFSI時(shí)尚動感車型雖然是奧迪A4L系列的入門車型，但配置也很厚道。主副駕駛安全氣囊、前后頭部安全氣囊、疲勞駕駛預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、自動駐車、上坡輔助等輔助安全配置。都裝備好了。除此之外，還有各種舒適性配置，如可開啟全景天窗、換擋撥片、全液晶儀表盤、真皮座椅、腿托調(diào)節(jié)、自動大燈、全車窗一體式升降、感應(yīng)雨刷等。，這是真正的豪華入門。

駕駛足夠優(yōu)秀:

最神奇的是，這款入門級的奧迪A4L絲毫不輸高端車型出色的駕駛質(zhì)感。雖然quattro的加持確實(shí)對極限駕駛有一定的影響，但是大部分時(shí)候，大部分司機(jī)都不會遇到這樣的情況。在入門級車型上，它還采用了一套運(yùn)動懸掛，既能傳遞豐富的路況信息，又能讓它在面對減速帶或者路面的接合處時(shí)，看起來不那么柔和有質(zhì)感。整個(gè)懸掛動作非常簡潔，提供了豪華車應(yīng)有的厚重感。

2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110千瓦(150馬力)，最大扭矩270?！っ?。傳動部分匹配7速雙離合變速箱。雖然這樣的賬面數(shù)據(jù)確實(shí)不起眼，但在實(shí)際駕駛過程中，起步階段油門響應(yīng)不錯(cuò)，而當(dāng)你的車速達(dá)到渦輪壓力輸出范圍時(shí)，整個(gè)動力輸出會迎來一個(gè)短時(shí)期的“爆發(fā)”，動力供應(yīng)相當(dāng)及時(shí)。

總結(jié):

全新奧迪A4L的整體表現(xiàn)非常均衡，即使是入門級車型也有出色的表現(xiàn)，沒有明顯的缺點(diǎn)。在整個(gè)動態(tài)駕駛體驗(yàn)方面，雖然2.0升低功率版發(fā)動機(jī)的上限真的不高，但是日常出行場景足夠，再加上運(yùn)動底盤的加持，有什么理由不愛這樣一款平衡的豪華中型車呢？

馮世杰:孫東