卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8171條)

一月江南下雪，

去瓊州避寒。

兩千公里外，

錢包縮水成空思維。

咳咳~剛哥給大家翻譯了這首詩，意思是:長三角一月大雪。剛哥，人在上海，很冷，想去海南避寒。但是想到2000 km的路太長，錢包里的票也不多，海南一行只能想想了~

莫愛哥，小的，我推薦四款百公里油耗只有4升的家用混動車，但是價(jià)格不超過20萬。

哦~這四款車的行駛成本怎么樣？這四款車的油耗成本都極低。即使是從上海到海南省?？?，距離也有2100公里。油價(jià)按每升6.8元計(jì)算，油費(fèi)不超過600元！真不敢相信有這么好的車。說來聽聽~

起亞(進(jìn)口)-吉瑞

售價(jià):14.98-18.98萬

吉瑞是20萬元以內(nèi)唯一的SUV混動車，也是唯一的進(jìn)口混動車。優(yōu)勢顯而易見。首先，價(jià)格足夠低。最低不到15萬，最高也不過19萬。而且這只是官方指導(dǎo)價(jià)，線下其實(shí)還有幾千元的優(yōu)惠。第二是做工，明顯比國產(chǎn)起亞好。就是這款Kappa 1.6L GDI混動，最大功率141馬力，最大扭矩264?！っ祝韧墑e的豐田雙擎要好。油耗也挺低的，大部分都在3-4L左右。同時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)混動的關(guān)系，吉瑞也有20萬以內(nèi)很好的靜音效果。

缺點(diǎn)也很明顯。在20萬以內(nèi)的SUV中，極銳空的空間并不大，2700mm的軸距在同級別中處于中等水平。二是經(jīng)銷商太少。國內(nèi)只有10家進(jìn)口經(jīng)銷商(不含平行進(jìn)口車)。難買，維護(hù)麻煩。不過如果你所在城市有經(jīng)銷商的話，價(jià)格高的吉瑞幫還是非常推薦的。

大岳東風(fēng)起亞起亞K5混合動力

售價(jià)19.98-24.88萬。

相信很多朋友看到上面的價(jià)格時(shí)都產(chǎn)生了疑惑。他們不是說沒超過20萬嗎？如何推出20多萬的K5混動？其實(shí)起亞現(xiàn)在優(yōu)惠很大。從原來的20萬起步價(jià)，實(shí)際優(yōu)惠只有16萬，整整降了4萬。

K5價(jià)格下跌的好處是顯而易見的。b級車對抗A級車，2.0L混動對抗1.8L混動。而且東風(fēng)起亞在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上相對完善，不像它的韓國表哥。如果你的民族情節(jié)沒那么重，家里需要空，預(yù)售不高，起亞K5是你唯一的選擇。

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙引擎

售價(jià)13.98-17.58萬。

豐田的雙擎是國內(nèi)較早的混動A級車，其1.8L混動總成享譽(yù)全球。我個(gè)人最喜歡Twin Engine的一點(diǎn)就是Twin Engine不僅改變了動力，還升級了外觀和配置，價(jià)格也不是很貴。其他三款車都需要不到20萬，而雙擎落地最便宜也不過15萬。其入門級先鋒版在中國許多城市的售價(jià)不到13萬元。

卡羅拉加雙擎可以說是15萬年來最家用的車了，空室在同級車中上游。油耗足夠低，養(yǎng)車費(fèi)用和普通車型差不多，口碑有保障。從家用方面來說，不得不說配置性價(jià)比不如自主品牌，用料和隔音也不好。當(dāng)然，在這個(gè)15萬元的價(jià)位里，不可能面面俱到。要不是《生不逢時(shí)》，剛哥一直以為雙引擎會熱銷。

榮威ei6

售價(jià)20.18-22.28萬

其實(shí)自主品牌20萬以下的新能源車型很多，但是為什么剛哥只推薦了榮威？絕不是充值。只是經(jīng)過多次用車體驗(yàn)才發(fā)現(xiàn)，榮威是自主品牌中為數(shù)不多能達(dá)到兄弟心中及格線的車，價(jià)格不超過20萬。它的1.0T三擎動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯，和其他混動車的平順性不一樣。ei6的動力特性更快，百公里加速7.5秒擊敗了許多同級汽油車。

價(jià)格不算太貴。補(bǔ)貼后上海地區(qū)售價(jià)區(qū)間為16.58-18.68萬。也許這個(gè)價(jià)格對于自主品牌來說有點(diǎn)貴，但是如果減去上海牌照的9萬元，就很值了。這款車更多的是針對生活在限購城市的消費(fèi)者，榮威ei6是20萬內(nèi)向牌照最值得買的車。

剛哥總結(jié)道

隨著政策和輿論的變化，燃料時(shí)代的終結(jié)似乎已經(jīng)注定。對于處于轉(zhuǎn)型期的我們來說，也許可以更早的體驗(yàn)和適應(yīng)這些混動車型，讓我們更快的認(rèn)知新能源。畢竟在相對價(jià)格的情況下，混動車相比傳統(tǒng)燃油車有太多的成本優(yōu)勢和特性優(yōu)勢。俗話說，被動不如主動。可能在你體驗(yàn)了這四款車之后，你也會開始考慮混動車。