edc是高壓電子燃油噴射系統(tǒng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射方式有三種，分別是多點(diǎn)電噴，缸內(nèi)直噴，混合噴射。不同的燃油噴射方式工作原理不同，并且噴油嘴安裝的位置也是不同的。

搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)將燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)，燃油和空氣是在近期歧管內(nèi)混合的。

搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接將燃油噴射到燃燒室內(nèi)，空氣與燃油是在燃燒室內(nèi)混合的。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)既有多點(diǎn)電噴也有缸內(nèi)直噴，這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，這樣可以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和動(dòng)力。

很多日系車和德系車會(huì)使用混合噴射技術(shù)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射壓力更高，燃油的霧化效果更好，所以燃油與空氣的混合效果也是更好的。

大部分搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都也要比使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，并且油耗也要比使用多點(diǎn)電噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更低。

但是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是比較容易出現(xiàn)積碳的。

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