手自一體變速箱只是有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱，at變速箱有手自一體的，amt變速箱也有手自一體的，雙離合變速箱和cvt變速箱也有手自一體的。所以，僅從變速箱的類型是無(wú)法判斷此款變速箱是否為手自一體變速箱的。

amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱，這種變速箱其實(shí)是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的。

amt變速箱就是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu)，這套控制機(jī)構(gòu)可以控制離合器的分離與結(jié)合，還可以控制變速箱換擋。

amt變速箱有一個(gè)很大的缺點(diǎn)，那就是這種變速箱的換擋平順性是比較差的，所以后來(lái)amt變速箱就被淘汰了。

at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

at變速箱的換擋平順性是比較好的，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是比較不錯(cuò)的。

汽車上常見的自動(dòng)變速箱還有cvt變速箱和雙離合變速箱。

很多日系車都會(huì)使用cvt變速箱，很多德系車和國(guó)產(chǎn)車會(huì)使用雙離合變速箱。

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