幾何c用了什么懸架
幾何c的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架是用來(lái)連接車輪與車身的,如果沒(méi)有懸架,那汽車是無(wú)法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類,一類是獨(dú)立懸架,另一類是非獨(dú)立懸架。
汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架,雙叉臂懸架,雙橫臂懸架,雙球節(jié)懸架,多連桿懸架。
汽車上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。
幾何c是一款純電動(dòng)緊湊型suv,這款車的軸距為2700毫米,長(zhǎng)寬高分別是4432毫米,1833毫米,1560毫米。
幾何c的電動(dòng)機(jī)是前置的,所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。
幾何c的電動(dòng)機(jī)最大功率為150kw,最大扭矩為310牛米。
這款車使用的是三元鋰電池。
三元鋰電池的能量密度更高,重量也是更輕的。
三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,錳制造的,有些三元鋰電池的正極是使用鎳,鈷,鋁制造的。
大部分電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池。
有些電動(dòng)汽車會(huì)使用磷酸鐵鋰電池,這種電池的正極是使用磷酸鐵制造的。
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