這兩種懸架的性能和結(jié)構(gòu)是不同的，多連桿懸架追求舒適性，雙橫臂懸架追求操控性。但是這兩種懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿，雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

懸架的作用是連接車身與車輪，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架包括多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，麥弗遜懸架，雙球節(jié)懸架。

非獨(dú)立懸架包括整體橋懸架，扭力梁懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間是沒有干涉的。

非獨(dú)立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間會(huì)存在干涉現(xiàn)象。

這也是獨(dú)立懸架的舒適性和操控性都要比非獨(dú)立懸架更好的主要原因。

但是，獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)也是更加復(fù)雜的，成本也是更高的。

非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量少，所以成本也是更低的。

以上就是多連桿式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架區(qū)別的最佳答案了，如果多連桿式獨(dú)立懸架和雙橫臂式獨(dú)立懸架區(qū)別這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！